Municipalitatea ieșeană a inițiat procedurile oficiale pentru devierea circulației în perimetrul pasajului Bucium (Socola). Măsura este un preambul tehnic obligatoriu pentru etapa de demontare a grinzilor și consolidare a suprastructurii pe DN 24. Din punct de vedere rutier, capacitatea de preluare a podului va fi redusă cu 50%, prin închiderea a două din cele patru benzi. În acest context, Ora de Iași prezintă configurația tehnică a rutelor alternative și impactul investițiilor colaterale asupra rețelei stradale permanente.
Lucrările la pasajul Bucium vizează un nod rutier principal al municipiului. Trecerea la intervențiile asupra suprastructurii impune înlocuirea elementelor de susținere, operațiune care nu permite menținerea traficului la capacitate maximă pe structura suspendată. Astfel, pentru a asigura fluența tranzitului, circulația va fi direcționată pe o rețea de străzi secundare, amenajate la sol în proximitatea Gării Socola.
În această etapă, coordonarea rutieră se va realiza pe baza unui plan de management al traficului avizat de Poliția Rutieră, scopul fiind preluarea volumului auto de pe DN 24 pe infrastructura adiacentă nou-creată.
Configurația rutelor ocolitoare: resistematizarea pe sensuri de mers
Pentru a minimiza intersecțiile de fluxuri și a preveni blocajele, autoritățile au scindat traficul pe două trasee distincte la sol, care nu se intersectează frontal. Datele tehnice ale resistematizării temporare arată astfel:
- Sensul Podu Roș spre Bucium: Autovehiculele nu vor mai utiliza structura suspendată. Traseul va fi deviat prin partea dreaptă a pasarelei, continuând pe sub pasaj către Gara Socola. Tranzitarea acestei zone implică traversarea la nivel a liniilor de cale ferată. Pentru a facilita acest segment, porțiunile de șine dezafectate vor fi demontate.
- Sensul Bucium spre Centru (Podu Roș): Devierea principală se va realiza pe strada Trei Fântâni. La o distanță de aproximativ 200 de metri de intersecția principală cu șoseaua Bucium, a fost proiectată amenajarea unui sens giratoriu provizoriu pentru preluarea și direcționarea fluxului auto spre oraș.
- Extinderea capacității portante: Sensul giratoriu menționat anterior va face joncțiunea cu un drum de acces secundar către Gara Socola. Această porțiune de drum, care avea inițial o lățime de doar 4 metri, se află într-un proces de extindere la 7 metri, permițând astfel o circulație fluentă pe două benzi standard.
- Conexiunea cu arterele principale: Autovehiculele de pe sensul de intrare în oraș care folosesc acest drum lărgit vor traversa liniile ferate prin lateralul pasajului aerian. Spre deosebire de fluxul de pe sensul opus, acestea nu vor subtraversa podul, ci își vor continua deplasarea pe un aliniament drept, ieșind direct în strada Mihail Sturdza (prin spatele liceului cu același nume).
Conform datelor comunicate de autoritățile locale, amenajările la sol nu au caracter strict temporar. Arterele utilizate pentru deviere – incluzând segmentul lărgit la 7 metri și legătura rutieră prin spatele Liceului „Mihail Sturdza” – sunt supuse unui proces de modernizare integrală.
După recepția finală a noului pasaj Bucium, aceste segmente de drum nu vor fi dezafectate. Ele vor rămâne în administrarea primăriei, obiectivul fiind integrarea lor în rețeaua stradală permanentă a municipiului. Pe termen lung, aceste artere vor funcționa ca rute alternative de descărcare, contribuind la fluidizarea generală a traficului în zona rezidențială Bucium.
Sursă foto: Facebook/Primăria Municipiului Iași
