Constructorii de autostrăzi din România au înregistrat avansuri importante pe șantiere pe parcursul lunii iunie, evidențiindu-se o competiție strânsă între companiile internaționale și cele autohtone. Conform clasamentul progreselor este condus de constructori din Turcia, urmați îndeaproape de companiile românești Precon și grupul UMB. Cea mai notabilă evoluție a fost raportată pe prima secțiune a Autostrăzii Unirii (A8), un proiect de infrastructură crucial pentru regiunea Moldovei.
Compania turcă Nurol ocupă prima poziție în topul eficienței din luna iunie, datorită unui progres de aproape 20 de puncte procentuale pe tronsonul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, prima secțiune a Autostrăzii A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni). Potrivit sursei citate, acest lot a atins un stadiu fizic de execuție de aproximativ 60%, marcând un pas important în realizarea conexiunii rutiere dintre Transilvania și Moldova.
Pe locul secund se situează un alt constructor din Turcia, Makyol. Compania a raportat un avans de 14 puncte procentuale pe primul lot al Autostrăzii A13, Sibiu – Făgăraș. Această secțiune este deosebit de complexă, incluzând nodul rutier de la Boița, unul dintre cele mai ample din țară. În prezent, lucrările pe acest lot sunt realizate în proporție de 27%.
Constructorii români, prezență solidă pe A3, A7 și A1
A treia poziție în clasamentul progreselor din iunie este împărțită între două companii românești: Precon și grupul UMB, ambele raportând un avans de 9 puncte procentuale pe șantierele lor. Precon, parte a grupului Selina, a înregistrat această creștere pe tronsonul Chiribiș – Biharia din Autostrada A3 Transilvania, ducând stadiul fizic al lucrărilor la 60%.
Grupul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, a realizat un progres similar, de 9 puncte procentuale, pe lotul Răcăciuni – Bacău din Autostrada A7 (Focșani – Bacău). Această secțiune este considerată prioritară, autoritățile vizând inaugurarea ei la sfârșitul lunii august.
Prezența grupului UMB în top este una consolidată, compania ocupând și următoarele poziții datorită evoluțiilor de pe alte șantiere. Astfel, UMB a raportat un avans de 5,85 puncte procentuale pe lotul Săucești – Trifești (A7 Bacău – Pașcani), care a ajuns la un stadiu de execuție de 62%. De asemenea, pe secțiunea Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva (lotul care va completa autostrada între cele două orașe), UMB a înregistrat un progres de 5,5 puncte procentuale. Evoluții pozitive au fost notate de același constructor și pe loturile Trifești – Gherăești și Domnești Târg – Răcăciuni, parte a Autostrăzii A7.
Evoluții pe alte secțiuni rutiere importante
Clasamentul este completat de alți constructori care au raportat avansuri notabile în luna iunie:
- Porr Construct: Progres de 3,8 puncte procentuale pe Secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Acest tronson este așteptat să fie deschis circulației în săptămânile următoare.
- Makyol: Compania revine în top cu avansuri pe alte două secțiuni ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș: 3,65 puncte procentuale pe lotul 2 (ajuns la un stadiu de aproape 40%) și 2,67 puncte procentuale pe lotul 3. Pe acest din urmă lot, în luna iulie, au început lucrările de așternere a asfaltului pe un sector experimental.
- Construcții Erbașu: Progres de 3,6 puncte procentuale pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș (Autostrada A3 Transilvania).
- Mapa – Cengiz: Asocierea turcă a înregistrat un avans de 1,36 puncte procentuale pe Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.
Pentru celelalte șantiere monitorizate la nivel național, platforma CESTRIN fie nu a actualizat datele, fie nu a înregistrat progrese vizibile în perioada analizată.
