CFR Infrastructură Iași a anunțat întreruperea temporară a alimentării cu energie electrică pe liniile de cale ferată din zona Filipești (județul Bacău), în zilele de 9 și 10 iulie 2026. Măsura este aplicată pentru a permite constructorului UMB să monteze grinzile noului pasaj rutier, o componentă de infrastructură parte din Autostrada Moldovei A7.
Pasajul rutier aflat în construcție supratraversează atât calea ferată, cât și Drumul Național 2 (DN2). Operațiunile tehnice programate de constructor se desfășoară la kilometrul feroviar 11+120.
Conform datelor furnizate de autorități, echipele UMB montează grinzi prefabricate cu o greutate de 88 de tone fiecare. Manevrarea și fixarea unei singure grinzi pe pilonii de susținere durează aproximativ 25 de minute. Din cauza gabaritului, procedura necesită utilizarea simultană a trei macarale.
Pentru prevenirea incidentelor și respectarea normelor de protecția muncii la manipularea sarcinilor în apropierea rețelelor electrice, rețeaua de contact feroviară (catenara) este de-energizată. Scoaterea de sub tensiune vizează liniile curente I și II, pe relația Itești – Galbeni.
Restricțiile de alimentare electrică sunt aplicate pe parcursul celor două zile în trei intervale orare specifice:
- 11:15 – 12:20
- 12:40 – 13:30
- 17:00 – 17:50
Un detaliu central al acestor operațiuni este coordonarea graficului de execuție cu orarul trenurilor. Reprezentanții CFR Infrastructură Iași au precizat că lucrările nu afectează traficul feroviar de călători.
Ferestrele de timp alocate constructorului pentru oprirea tensiunii au fost stabilite astfel încât să se suprapună exclusiv cu intervalele în care nu sunt programate trenuri pe sectorul Itești – Galbeni. Astfel, montarea grinzilor se realizează fără a genera întârzieri pe rețeaua feroviară din regiune.
Intervenția de la Filipești face parte din execuția Lotului 1 (Săucești – Trifești) al tronsonului Bacău – Pașcani. Acest tronson reprezintă segmentul nordic al proiectului Autostrada Moldovei A7, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Lotul 1 are o lungime totală de 39,7 kilometri și este construit de asocierea de firme deținute de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. La finalizarea proiectului, pasajul denivelat va prelua traficul de tranzit, eliminând intersecția la nivel cu infrastructura feroviară și rutieră existentă în județul Bacău.
