Primăria Iași înregistrează întârzieri în execuția proiectului de reconstruire pentru podul de pe Aurel Vlaicu, o lucrare de infrastructură esențială pentru estul municipiului. Anunțată inițial pentru vara anului 2025, demolarea efectivă a vechii structuri a început cu o decalare de opt luni. În prezent, noul termen de finalizare a fost modificat manual pe panoul oficial de șantier, prelungind perioada în care șoferii sunt nevoiți să tranziteze o parcare privată pentru a evita blocajele de trafic.
Datele publice arată o necorelare între termenele avansate de administrația locală și ritmul de lucru din teren. Conform declarațiilor oficiale din 20 mai 2025, reprezentanții municipalității anunțau emiterea ordinului de începere a lucrărilor și programau demolarea podului pentru luna iunie 2025. Durata estimată a intervenției era stabilită la maximum 12 luni, ceea ce ar fi însemnat finalizarea proiectului în vara anului 2026.
În realitate, șantierul a fost deschis efectiv abia la începutul lunii februarie 2026. Această decalare a fazei de execuție a împins automat și termenul de predare.
Recent, data de finalizare înscrisă pe panoul de identificare a investiției a fost ștearsă. În locul vechiului termen, a fost notată manual, cu un marker, o nouă dată: 7 septembrie 2026. Reprezentanții Primăriei Iași nu au publicat, până la acest moment, documentele care fundamentează această nouă prelungire sau informații despre eventuale penalități aplicate constructorului.
Datele tehnice și evoluția costurilor pentru podul Aurel Vlaicu
Reconstrucția acestui segment reprezintă ultima etapă din proiectul de modernizare a străzii Aurel Vlaicu, o arteră recepționată în mare parte încă din anul 2022. Proiectul tehnic prevede următoarele specificații pentru noua structură:
- Lungimea podului: 11,60 metri;
- Lățimea podului: 15,40 metri;
- Localizare: Tronsonul cuprins între intersecția străzilor Ion Creangă și Ignat și strada Dr. Alexandrina Miron Tănăsescu.
Lucrările sunt executate de compania Conest SA, în baza unui contract a cărui valoare inițială a fost de 11,67 milioane de lei. Valoarea totală a investiției, incluzând proiectarea, devierile de utilități și cheltuielile neprevăzute, a fost estimată inițial la 18,15 milioane de lei. Din această sumă, 5,68 milioane de lei reprezintă finanțare guvernamentală asigurată prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.
Conform documentațiilor administrative, în aprilie 2026, municipalitatea a inițiat o majorare a bugetului alocat proiectului cu aproximativ 10%, ridicând costul total la peste 20 de milioane de lei.
Impactul asupra traficului în zona Doi Băieți
Închiderea circulației pe vechiul pod a generat o preluare a fluxului auto pe rutele alternative din cartierul Tătărași. Deși municipalitatea a recomandat utilizarea străzilor adiacente (Ignat, Ion Creangă, șoseaua Ciric, strada Fântânilor), capacitatea de preluare a acestora s-a dovedit subdimensionată pentru volumul de trafic Iași din orele de vârf.
Ca soluție de tranzit, un segment important al conducătorilor auto folosește zilnic parcarea și căile de acces ale complexului comercial Kaufland. Astfel, o proprietate privată a preluat funcțiunea de rută ocolitoare principală, permițând decongestionarea parțială a intersecțiilor blocate de șantier.
În proximitatea imediată a podului rutier, a fost finalizat recent un alt proiect de infrastructură, susținut integral din fonduri private. Compania Kaufland a construit o pasarelă pietonală peste pârâul Ciric, investiție asumată ca obligație prin Hotărârea Consiliului Local nr. 379/2020.
Cifrele investiției private oferă o perspectivă asupra termenelor de execuție din zonă:
- Dimensiuni: 71 de metri lungime și 3 metri lățime;
- Valoarea investiției: aproximativ 2,4 milioane de lei;
- Ritmul de lucru: Autorizația de construire a fost emisă în februarie 2026, iar execuția efectivă a început pe 13 martie, structura fiind finalizată în decurs de câteva luni.
