Un turn de 28 de etaje propus pe strada Tabacului
Cel mai amplu proiect de pe ordinea de zi aparține SC Zinan Investment Group SRL și vizează un teren de 18.251 de metri pătrați din zona străzilor Sergent Grigore Ioan și Tabacului. Planul Urbanistic Zonal propune nouă corpuri de clădire. Opt dintre acestea ar urma să aibă 11 etaje, iar clădirea principală va atinge un regim de 28 de etaje (115 metri înălțime).
-
Proiectul ar genera peste 900 de apartamente noi.
-
Nu există o obligație fermă a dezvoltatorului de a realiza un pasaj subteran spre cartierul Canta înainte de autorizare, lărgirea străzii Tabacului fiind doar la nivel de studiu.
- Mii de noi locatari vor utiliza o infrastructură rutieră neschimbată în viitorul apropiat.
-
Citește și: Turn de 33 de etaje în Dacia: Cel mai înalt bloc din Iași ajunge la votul Consiliului Local
Densificare masivă în Bucium, Ciric și Moara de Vânt
Pe strada Bucium nr. 34, un nou ansamblu rezidențial (3S+P+6E) pe 18.560 de metri pătrați ar aduce aproximativ 450 de apartamente. Accesul principal este propus pe strada Mihail Sturza, care are în prezent o lățime de 4,5 metri. Descărcarea acestui trafic se va face tot în Str. Bucium, zonă recunoscută deja pentru blocajele zilnice.
Imobilele din Bucium, cu un regim cuprins între 3 și 6 etaje, ar urma să fie construite lângă viitorul parc de retail Kaufland, pe un teren cu suprafață de 1,8 hectare. Sursa foto: apix.ro
În zona de agrement, pe șoseaua Ciric nr. 30C, un alt proiect vizează un complex hotelier cu cinci etaje pe malul lacului, transformând o suprafață de peste 10.000 de metri pătrați destinată inițial spațiilor verzi. Accesul rutier depinde de un drum subdimensionat.
Pe strada Moara de Vânt nr. 169, pe o parcelă de doar 1.140 de metri pătrați, se propune un imobil de patru etaje.
-
Distanța pe latura de Nord-Vest față de limita de proprietate este prevăzută la doar 0,6 metri.
Amplasamentul hotelului de la Ciric – imobilul va avea o parcare cu 272 de locuri. Sursa foto: apix.ro Spațiul verde amenajat la sol reprezintă abia 10% din teren, sub pragul minim legal solicitat de 15%.
Analiza documentațiilor supuse votului indică o practică administrativă riscantă: avizarea unor densități maxime de locuire pe coridoare de trafic deja saturate. Fie că vorbim de turnuri de peste 100 de metri înălțime sau de extinderi masive în zonele de deal, dezvoltatorii obțin indicatori maximi pe baza unor soluții de trafic aflate doar la stadiul de intenție, fără termene de execuție ferme.
O dezvoltare imobiliară sănătoasă este esențială pentru economia locală, dar ea trebuie să urmeze infrastructura, nu invers. În prezent, o infrastructură rutieră subdimensionată, cum este cazul pe străzile Tabacului sau Bucium, este obligată să preia presiunea unor ansambluri rezidențiale de proporții mamut.
