După finalizarea etapelor de proiectare și avizare, terenul viitorului Spital Regional de Urgență (SRU) din Iași a devenit oficial șantier activ. În această săptămână, au început lucrările de forare a primilor piloni din beton armat. Cu un buget total estimat la aproximativ 680 de milioane de euro și un termen de finalizare stabilit pentru vara anului 2029, proiectul vizează preluarea cazurilor medicale critice dintr-un bazin de peste 1,5 milioane de locuitori din regiunea Nord-Est.
Etapa de consolidare: 20.000 de piloni pentru stabilizarea terenului
Trecerea la execuția fizică debutează cu o etapă de consolidare a solului pe amplasamentul din zona Moara de Vânt. Din cauza particularităților geotehnice, proiectul necesită instalarea unei rețele de peste 20.000 de piloni din beton. Această soluție are rolul de a asigura stabilitatea fundației, ancorând structura clădirii de straturile dure de rocă. Abordarea este necesară pentru a respecta normativele seismice în vigoare și pentru a garanta funcționarea clădirii în eventualitatea unor situații de criză sau dezastre naturale.
Capacitatea și structura viitorului spital
Spitalul Regional de Urgență Iași este proiectat să preia cazurile complexe din regiune, reducând astfel presiunea de pe actualele spitale județene. Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați, unitatea va dispune de următoarele caracteristici:
- Capacitate de spitalizare: 850 de paturi, distribuite astfel încât să respecte noile standarde privind controlul infecțiilor nosocomiale.
- Structură pe verticală: Clădire cu 9 etaje, organizată în pavilioane interconectate pentru a facilita fluxul pacienților și al personalului medical.
- Infrastructură chirurgicală: 20 de săli de operație multidisciplinare.
- Adresabilitate: Bazinul principal cuprinde locuitorii din județul Iași și județele limitrofe, unitatea având profil de urgență pentru traume majore, afecțiuni cardiovasculare și neurochirurgicale.
Extinderea șoselei C.A. Rosetti și noi artere de circulație
Construcția Spitalului Regional de Urgență (SRU) din Iași, în zona Moara de Vânt, impune reconfigurarea rețelei de transport din nord-estul municipiului. Pentru a preveni supraaglomerarea rutieră și a asigura accesul rapid al ambulanțelor, autoritățile județene au anunțat un plan de infrastructură care include lărgirea străzilor existente și crearea unor noi căi de acces către viitoarea Autostradă A8 și Aeroportul Internațional Iași.
O componentă a planului rutier este resistematizarea zonei C.A. Rosetti. Conform proiectului, șoseaua va fi lărgită la patru benzi pe segmentul de la ieșirea din oraș. Suplimentar, va fi construită o arteră nouă, tot cu patru benzi, care va asigura legătura directă între Spitalul Regional și Poligonul Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU).
Pentru devierea traficului de tranzit și facilitarea accesului din zona metropolitană, administrația județeană și-a asumat finanțarea legăturii rutiere între sensurile giratorii Lețcani – Bogonos și Popricani.
În paralel, proiectul centurii ușoare a municipiului avansează etapizat. Conform datelor furnizate de CJ Iași, au fost desemnați câștigătorii licitațiilor pentru Lotul 1 și Lotul 4. La momentul actual, Loturile 2 și 3 se află în procedură de licitație publică, urmând parcursul legal de atribuire a contractelor de execuție.
Conexiunea strategică cu Autostrada Unirii (A8)
Eficiența unui spital cu acoperire regională depinde de timpii de transfer al pacienților din celelalte județe ale Moldovei. Astfel, accesibilitatea SRU va fi asigurată prin conectarea directă la viitoarea Autostradă A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni). Nodul rutier principal va avea rolul de a descărca traficul în zona Moara de Vânt, deservind simultan spitalul și aeroportul.
Referitor la acest aspect, șeful CJ Iași a explicat stadiul procedurilor: „Am avut discuțiile și, practic, suntem în licitație cu lotul 3 și lotul 4 din autostrada 8 pe sectorul de la Moțca spre podul de la Prut, care practic, breteaua de la lotul 4 va ajunge la Aeroport, Spitalul Regional de Urgență cu descărcare în C.A. Rosetti.”
Context național: stadiul proiectelor similare de la Cluj și Craiova
La Cluj-Napoca, lucrările aferente primei etape (terasamente și stabilizare a solului) au atins un stadiu de execuție de 80%. Conform datelor tehnice, până în prezent au fost relocate rețelele de utilități care traversau amplasamentul și s-au excavat 140.000 de metri cubi de pământ. De asemenea, au fost finalizați pereții de sprijin pe o suprafață de aproximativ 20.000 de metri pătrați, structuri care integrează 1.400 de tone de armătură. În prezent, se pregătește turnarea fundației pe o suprafață totală de 53.000 de metri pătrați.
În paralel, proiectul Spitalului Regional din Craiova este primul care a avansat la etapa de construcție a clădirii propriu-zise (Pachetul 2). Conform ordinului emis pe 25 martie 2025, lucrările de execuție la unitatea din Oltenia vor demara pe 4 aprilie 2025, cu un termen prevăzut de 40 de luni. Contractul pentru Craiova a fost atribuit asocierii conduse de Construcții Erbașu SA la o valoare de 1,87 miliarde de lei (fără TVA). Din punct de vedere tehnic, proiectul din sudul țării va dispune de 807 paturi pentru spitalizare continuă, 19 săli de operație și o infrastructură adaptată ce include un heliport la sol.
Rogobete a spus, într-o emisiune difuzată sâmbătă la Prima TV, că în prezent sunt 22 de şantiere dedicate spitalelor din România, pe fonduri europene. Primul corp nou de clădire construit după Revoluţie a fost inaugurat la Bistriţa, în luna decembrie. „Deci narativul că România nu construieşte spitale noi a dispărut din decembrie. N-am mai auzit niciunde că nu se construiesc spitale în România”, a declarat ministrul Sănătății.
În același timp, Alexandru Rogobete a admis că lucrările avansează diferit: la Craiova, construcţia spitalului a ajuns la etajul 2, la Iaşi abia au fost demarate lucrările, în timp ce la Cluj licitaţia e încă la faza de contestaţii în instanţă. „La Craiova va începe în această vară licitaţia pentru echipamente. Licitaţia se va derula pe măsură ce are loc construcţia, astfel încât la un moment dat să se suprapună, când construcţia este aproape finalizată, să poată fi livrate şi echipamentele. La fel este gândit şi la Iaşi, şi la Cluj”, a precizat ministrul.
În prezent, lucrările se află în stadiul inițial de execuție a fundației. Respectarea termenului de finalizare, asumat pentru anul 2029, va depinde de menținerea fluxurilor de finanțare guvernamentală și europeană, precum și de respectarea graficelor de execuție de către constructori.
