Ora 16:30, miercuri, 29 iulie 2026. Șoseaua Bucium arată din nou ca un culoar improvizat: pe sensul dinspre Vișan spre oraș se circulă pe o singură bandă, în zona firmei de servicii funerare Dohotaru o bandă e ocupată de camioane și utilaje, iar în dreptul pizzeriei N’Ton șantierul mușcă din partea carosabilă. Coloanele se întind, potrivit șoferilor postați în grupul de Facebook „Bucium, Iași”, dincolo de Han Trei Sarmale.
Este ultima zi din perioada 8 iunie – 30 iulie în care Primăria a impus sens unic pe Trei Fântâni și a închis complet strada Mihail Sturza și breteaua către rampa CF, ca să se poată amenaja trecerea la nivel provizorie cu calea ferată Iași – Ungheni. Restricțiile fuseseră instituite în baza avizului favorabil al Biroului Rutier, iar execuția e asigurată tot de SC Conest SA. Ce nu s-a spus la momentul respectiv este că, la finalul acestei perioade, urmează imediat închiderea etapizată a Pasajului Socola, anunțată de Primăria Iași pentru începutul lunii august.
Un contract Conest care s-a tot rescris
Modernizarea Șoselei Bucium, pe cei 3.436 de metri dintre intersecția cu bulevardul Poitiers și stradela Păun, a pornit cu un contract de 22.022.406 lei, semnat cu Conest SA în martie 2023. Suma inițială echivala, la vremea respectivă, cu aproximativ 4,47 milioane de euro. Într-o analiză publicată în mai 2026, ReporterIS scria că „investiția din Bucium a sărit de la 22 la 33 milioane de lei, proiectul a fost modificat a treia oară”.
Pentru modernizarea Pasajului Socola, contractul a fost atribuit asocierii Conest SA – Arcada Company SA, la valoarea de 41.764.119 lei, cu o durată de execuție de 18 luni. Anterior, aceeași firmă câștigase și contractul pentru bulevardul Poitiers, în asociere cu Luconsa BM și Symmetrica – 44.394.920 lei. Trei șantiere majore, un singur constructor principal, aceeași zonă a orașului.
„Se lucrează ziua contrar celor convenite”
Problema pe care o ridică șoferii nu e nouă. În septembrie 2025, la un episod similar de blocaj în zona Bucium – Vișan, fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor Adrian Covăsnianu scria pe rețelele sociale: „Zona Bucium – Vișan blocată! Se lucrează în timpul zilei contrar celor convenite și comunicate publicului larg. Lipsa comunicării din partea autorităților naște monștri, adică congestie, nervi și afectează pe termen scurt activitățile economice.”
Aceeași soluție a lucrului nocturn fusese cerută public chiar de primarul Mihai Chirica, în noiembrie 2023, când colapsul de trafic din zona Socola l-a determinat să solicite companiei Apavital să se lucreze doar noaptea. Doi ani mai târziu, aceeași ipoteză revine în cererile cetățenilor: „Solutia ar fi lucrări pe timp de noapte, dar dacă nu se plătește tura de noapte bine, se lucrează ziua”, scrie un membru al grupului Facebook „Bucium, Iași”.
Polițiștii locali „nu ajung” la Bucium
Directorul general al Poliției Locale Iași, comisarul-șef Liviu Zanfirescu, a declarat pentru Ziarul de Iași, în vară, că intersecțiile Bucium – Bârnova, Bucium – Trei Fântâni – Poitiers și Bucium – Cronicar Mustea sunt pe „lista celor 18 dopuri” pe care le supraveghează echipajele. „Le știu deja pe de rost”, spusese Zanfirescu. Miercuri după-amiază, la momentul în care mai multe persoane sunau, potrivit propriilor mărturii, la Poliția Rutieră (numărul 0232 302 772) și la 112, în intersecțiile respective nu era însă niciun echipaj vizibil.
Un comentariu documentează exemplar frustrarea: „Poliția rutieră mi-a închis telefonul în nas.” Alte reacții cer intervenția de urgență a Poliției Locale: „De ce nu vine poliția să dirijeze traficul pe Bucium? Poate mai sunt copii mici în mașină, urgențe, chiar trebuie să stăm în trafic 2 ore?”
De la 1 august, presiune și mai mare
Contextul de mâine e mai complicat decât cel de azi. Pasajul Socola intră, potrivit anunțurilor Primăriei, într-un proces de consolidare și reabilitare de 18 luni. Circulația va fi păstrată etapizat, pe un singur segment o dată, iar ca alternativă este pregătită ruta pe sub pasaj, la nivelul căii ferate. Toate acestea se suprapun peste șantierele deja în curs pe Bucium, Poitiers și în zona Trei Fântâni. Un utilizator al grupului rezumă: „O să vedem de la 1 august ce nebunie va fi.”
Întrebarea rămasă fără răspuns oficial este simplă și a fost pusă miercuri la ora 16:30 de mulți dintre cei blocați între Vișan și Dohotaru: de ce Primăria Iași și constructorul Conest SA nu programează, pentru intervențiile care obligă la reducerea la o singură bandă, un regim de lucru nocturn sau de weekend, cel puțin pe segmentele critice? Solicitarea nu vine de la un actor politic. Vine de la locuitorii unui cartier cu peste 50.000 de oameni.
