O femeie în vârstă de 52 de ani a decedat vineri dimineață, 24 aprilie, după ce autoturismul pe care îl conducea a fost acroșat de un autocamion și a căzut în gol de pe podul Bucium din Iași. Deși datele inițiale indică o neasigurare la schimbarea benzii de rulare, deznodământul fatal expune o culpă administrativă majoră: starea deplorabilă a pasarelei și a elementelor sale de siguranță, ignorate ani la rând de administrația condusă de primarul Mihai Chirica.
Dinamica unui accident mortal
Conform datelor oficiale transmise de Poliția Rutieră, coliziunea s-a produs pe fondul unei manevre imprudente în trafic. Etapele evenimentului, așa cum reies din primele cercetări:
-
Șoferița autoturismului a schimbat direcția de mers pe pod fără a se asigura corespunzător.
-
Autoturismul a fost acroșat de un autocamion condus de un bărbat de 59 de ani. Rezultatul testării alcoolscopice pentru acesta a fost negativ.
-
În urma impactului, mașina a fost proiectată în afara carosabilului, a rupt balustrada marginală și s-a prăbușit de pe pod.
-
Echipajul de Terapie Intensivă Mobilă (TIM) a extras victima încarcerată, aflată în stop cardiorespirator. Manevrele de resuscitare coordonate de prof. dr. Diana Cimpoeșu au eșuat, fiind declarat decesul.
În cauză a fost deschis un dosar penal pentru ucidere din culpă.
Când infrastructura anulează șansele de supraviețuire
Viteza legală pe pasarela Bucium este limitată la 30 km/h pe ambele sensuri. Cu toate acestea, bariera de protecție a cedat imediat. Rolul tehnic al parapeților de pe un pod rutier este tocmai acela de a prelua șocul unui impact și de a menține autovehiculele pe calea de rulare, atenuând consecințele erorilor umane.
Pe podul Bucium, acest filtru minim de siguranță a fost complet ineficient. Imaginile de la fața locului și sesizările repetate ale ieșenilor confirmă o realitate vizibilă de mult timp: balustrada metalică era măcinată de rugină, lipsită de integritate structurală și având deja porțiuni dislocate. Unii șoferi care tranzitează zilnic ruta menționează prezența unui canal puternic denivelat pe prima bandă, ridicând ipoteza că manevra bruscă a autoturismului ar fi putut fi o încercare de evitare a acestui obstacol.
Indiferent de motivul care a declanșat coliziunea dintre mașină și camion, lipsa unui parapet capabil să reziste unui impact a condamnat victima la moarte. O balustradă pietonală corodată nu oprește vehicule, ci oferă doar o iluzie a siguranței.
Proiecte blocate și reacții de fațadă
Accidentul de vineri pune sub un reflector crud managementul infrastructurii ieșene. Proiectul de consolidare a pasarelei Bucium, teoretic inclus în programul național de investiții „Anghel Saligny”, este blocat în proceduri, amânări și discursuri politice. În ciuda avertismentelor publice privind degradarea structurii de rezistență a podului, Primăria Municipiului Iași nu a asigurat nici măcar lucrările minime de mentenanță care ar fi putut preveni o cădere în gol.
La scurt timp după declararea decesului și degajarea perimetrului, echipe de muncitori au fost trimise la fața locului pentru a suda porțiunea de balustradă distrusă în accident. Această mobilizare reactivă, venită la câteva minute după o tragedie, arată exact modul de operare al autorităților locale: intervenții doar atunci când efectele lipsei de implicare devin vizibile și fatale.
Eroarea în trafic aparține șoferului, dar responsabilitatea pentru drumurile publice care nu iartă nicio greșeală aparține administratorului acestora, adică a Primăriei Iași și a primarului Chirica. Pasarela Bucium a demonstrat astăzi prețul întârzierilor administrative.
