Centura ușoară a Iașului intră în șantier: 70 de kilometri prin zece comune, 417,8 milioane de lei și primii 35 de kilometri în lucru

Centura ușoară de ocolire a municipiului Iași a intrat în șantier în octombrie 2026, după ce Consiliul Județean a dat ordinul de începere pentru lotul dintre Ciurea, Bârnova și Tomești. Proiectul modernizează 70,66 de kilometri de drumuri județene și comunale din jurul orașului, trece prin zece comune și are o valoare de 417,8 milioane de lei, din care peste 70% vin din fonduri europene și de la bugetul de stat. Este cel mai mare proiect de infrastructură aflat în implementare pe care județul Iași îl derulează singur.

Centura ușoară leagă între ele, pe la marginea orașului, DN24 (E581) și DN28 (E58), cele două drumuri europene care trec prin Iași. Când inelul va fi complet, un șofer care vine pe DN24 și vrea să ajungă la Ciurea sau la Tomești va putea ocoli orașul pe drumuri județene refăcute.

Traseul de 70 de kilometri

Proiectul reface opt tronsoane de drumuri existente, care împreună formează un inel în jurul Iașului. Traseul pornește de la Vânători, de pe DN24, coboară spre Lețcani, pe DN28, continuă prin Voinești, Mogoșești și Ciurea și ajunge la Bârnova și Tomești, din nou pe DN28.

Comunele traversate sunt Popricani, Rediu, Lețcani, Horlești, Voinești, Mogoșești, Ciurea, Bârnova, Tomești și Holboca. Lucrările sunt împărțite în patru loturi:

• Lotul 1: DJ 248B Vânători–Lețcani, între DN24 și DN28, 15,98 kilometri;
• Lotul 2: Lețcani–Voinești, pe DC 26B și DJ 248A, 18,79 kilometri;
• Lotul 3: Voinești–Mânjești–Budești–Ciurea, pe DJ 248F și DJ 248C, 16,63 kilometri;
• Lotul 4: Ciurea–Tomești, pe DJ 248D, plus tronsoanele de la Bârnova, pe DJ 247A, și drumul de legătură dintre ele, 19,26 kilometri.

Proiectul a fost finanțat pe obiectivul „O regiune accesibilă” al Programului Regional Nord-Est 2021–2027. Unul dintre indicatorii asumați prin contractul de finanțare este conectarea celor zece unități administrative la rețeaua europeană de transport TEN-T, prin DN24 (E581) și DN28 (E58).

Cine plătește cei 417,8 milioane de lei

Contractul de finanțare a fost semnat pe 20 decembrie 2024 cu Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est. Din valoarea totală de 417.785.000 de lei, structura e următoarea:

• 250,9 milioane de lei din Fondul European de Dezvoltare Regională, adică 60%;
• 44,3 milioane de lei de la bugetul de stat, adică 10,6%;
• 122,6 milioane de lei contribuția județului Iași, adică 29,3%.

Proiectul trebuie încheiat până pe 19 decembrie 2028, data de final din contractul de finanțare. Pregătirea lui a fost plătită tot din bani europeni: asistența tehnică pentru centura ușoară, de 7,9 milioane de lei, a fost finanțată din Programul Operațional Asistență Tehnică 2014–2020 și s-a încheiat în decembrie 2021. Proiectul tehnic a fost realizat de firma clujeană NV Construct.

Licitația pentru execuție a fost lansată în martie 2025, cu o valoare estimată de 264,68 milioane de lei fără TVA pentru toate cele patru loturi. Diferența până la valoarea totală acoperă TVA, proiectarea, asistența tehnică, relocarea rețelelor de utilități și organizarea de șantier.

Primele 35 de kilometri, în lucru

Pe 31 iulie 2026, Consiliul Județean a semnat contractele pentru loturile 1 și 4 cu asocierea Danlin XXL–Enviro Construct, după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins contestațiile depuse în licitație. Lotul 1, Vânători–Lețcani, are o valoare de 68,94 milioane de lei fără TVA. Lotul 4, Ciurea–Bârnova–Tomești, are 68,53 milioane de lei fără TVA. Constructorul are 24 de luni pentru fiecare.

Cele două loturi însumează 35,24 de kilometri, adică jumătate din centură, iar contractele semnate totalizează 137,5 milioane de lei, aproximativ 52% din valoarea estimată a întregii licitații. La începutul lui octombrie, județul a emis ordinul de începere pentru lotul 4.

„Este un proiect important pentru infrastructura județului și pentru legătura dintre localități. Vom urmări îndeaproape mobilizarea constructorului și respectarea etapelor asumate.”

Costel Alexe, președintele Consiliului Județean Iași, octombrie 2026

Loturile 2 și 3, de pe porțiunea vestică și sud-vestică dintre Lețcani, Voinești și Ciurea, vor fi scoase din nou la licitație. La o procedură nu s-a prezentat niciun ofertant, iar la cealaltă câștigătorul a renunțat. Costel Alexe a recunoscut că reluarea costă timp: „timpul pentru orice administrație înseamnă bani”. Finanțarea rămâne asigurată prin Programul Regional Nord-Est, a mai spus el.

Drumul prin comunele care cresc

Centura trece exact prin zona în care Iașul s-a mutat în ultimul deceniu. Între recensămintele din 2011 și 2021, municipiul a pierdut 6,4% din locuitori, coborând la 271.692. În aceeași perioadă, Ciurea a crescut cu 48%, de la 11.640 la 17.254 de locuitori, iar Bârnova cu 37%, de la 5.782 la 7.913. Holboca a câștigat 14%, iar Tomești 10%.

Ciurea, Bârnova și Tomești sunt chiar comunele lotului 4, primul care a intrat în șantier. În total, cele zece comune de pe traseu aveau la ultimul recensământ 87.749 de locuitori.

Pentru economie, centura ușoară are trei efecte directe. Primul ține de transportul de marfă: lotul 1 leagă direct DN24 de DN28, așa că transporturile dintre cele două drumuri europene vor putea ocoli orașul. Al doilea ține de accesul la zonele pe care județul le pregătește pentru investitori. Parcul industrial de la Lețcani, în care Consiliul Județean a investit 25,7 milioane de lei din bugetul local, a fost finalizat în octombrie 2024 și se află în comuna în care se termină lotul 1. Al doilea parc industrial al județului este pregătit la Holboca, una dintre comunele de pe traseu.

Al treilea efect ține de autostradă. La Lețcani se întâlnesc tronsoanele Târgu Frumos–Lețcani și Lețcani–Iași ale Autostrăzii A8, iar centura ușoară ajunge tot aici. Lețcani devine astfel punctul în care inelul de drumuri județene întâlnește traseul viitoarei autostrăzi.

Consiliul Județean a numit centura, în bugetul pe 2026, „un proiect vital pentru fluidizarea traficului”. Bugetul județului pentru 2026 este de aproape 2,1 miliarde de lei, iar secțiunea de dezvoltare are 568,85 milioane de lei.

Centura ușoară a Iașului, comparată cu alte proiecte mari

La 417,8 milioane de lei pentru 70,66 de kilometri, centura ușoară costă aproximativ 5,9 milioane de lei pe kilometru, toate cheltuielile incluse. Diferența față de alte proiecte rutiere din zona Iașului vine din tipul lucrării: centura reface și lărgește drumuri existente, pe când autostrada și variantele de ocolire se construiesc de la zero, cu poduri și noduri rutiere.

• Centura Sud a Iașului, propusă pentru fonduri europene prin Programul Transport, este estimată la peste 420 de milioane de lei pentru 8,7 kilometri. Asta înseamnă aproximativ 48 de milioane de lei pe kilometru, de opt ori mai mult.
• Tronsonul Lețcani–Iași al A8, de 17,7 kilometri, a fost contractat în mai 2026 pentru 3,93 miliarde de lei, aproximativ 222 de milioane de lei pe kilometru. Valoarea întregii centuri ușoare reprezintă 10,6% din acest singur tronson de autostradă.
• Axa rutieră strategică Iași–Suceava, ale cărei loturi au fost finalizate în 2024, a avut o valoare de 642,5 milioane de lei, din care 326,6 milioane au revenit județului Iași. Axa Botoșani–Iași a costat 538,4 milioane de lei, cu o parte ieșeană de 30,2 milioane.

În lista proiectelor derulate de Consiliul Județean Iași cu finanțare externă între 2020 și 2026, centura ușoară este cel mai mare proiect de infrastructură aflat în implementare. Peste ea se situează doar cele două spitale noi aflate în evaluare, Institutul Regional de Medicină Cardiovasculară și Spitalul Clinic Integrat de Boli Respiratorii, și cele două axe rutiere regionale, realizate în parteneriat cu alte județe.

Cu loturile 1 și 4 în lucru și termenul contractual din decembrie 2028, primii 35 de kilometri ar trebui să fie gata în a doua jumătate a lui 2028, dacă execuția respectă cele 24 de luni. Pentru inelul complet, calendarul depinde de cât de repede vor găsi constructori loturile 2 și 3.