Șantierul de modernizare a structurii cunoscute drept pasajul Socola Iași va deveni operațional în prima decadă a lunii august 2026, imediat după finalizarea lucrărilor la traseul provizoriu din zona feroviară. Constructorul va închide succesiv segmente ale podului pentru a evita blocarea totală a circulației, însă restricțiile vor genera o presiune majoră asupra tranzitului din sudul municipiului. Proiectul de reabilitare, finanțat prin programul național „Anghel Saligny”, va dura aproximativ 18 luni și reprezintă cea mai importantă intervenție asupra acestei artere din ultimele patru decenii.
Restricționarea parțială a pasajului va altera semnificativ fluxurile de deplasare într-un punct nodal al orașului. Podul reprezintă calea principală de acces care conectează zona centrală de cartierul Bucium și comunele limitrofe din sudul ariei metropolitane, fiind utilizat zilnic și de tranzitul rutier dinspre județul Vaslui.
Traseul ocolitor Gara Socola și noul plan pentru trafic Iași
Pentru a decongestiona zona centrală a șantierului, municipalitatea a demarat amenajarea unui traseu alternativ de aproximativ 1,4 kilometri prin vecinătatea stației feroviare. Amenajarea acestei căi de rulare provizorii trebuie finalizată în prima jumătate a lunii august, înainte ca utilajele grele să blocheze prima bandă de circulație de pe pod.
Planul de management al traficului stabilește reguli clare pentru sensurile de deplasare. Șoferii care se deplasează dinspre cartierul Bucium către centrul orașului vor fi deviați pe strada Trei Fântâni. De aici, aceștia vor vira la stânga pe drumul industrial care asigură accesul spre rampa de cale ferată și Gara Socola.
După traversarea liniilor ferate, fluxul de autoturisme va continua pe strada Mihail Sturza, urmând să revină în bulevardul Poitiers și strada Bucium prin nodul din cartierul Bularga. Acest segment de ocolire a fost gândit ca o supapă de descărcare pentru momentele de vârf ale dimineții.
În sens invers, conducătorii auto care pleacă din centrul orașului pe bulevardul Socola cu direcția Bucium vor continua să folosească pasajul suprateran. Circulația pe pod se va desfășura însă restricționat, pe un singur fir, sub coordonarea semnalizării temporare instalate la fața locului.
Vehiculele cu masa totală maximă autorizată de mare tonaj nu vor avea acces pe varianta provizorie din cauza gabaritului redus din zona de locuințe. Camioanele și utilajele industriale vor fi direcționate exclusiv pe strada Trei Fântâni, evitând complet arterele secundare din Bularga.
De ce reabilitarea pentru pasajul Socola Iași este o urgență tehnică
Construit în anul 1960, pasajul suprateran are o lungime de aproape o jumătate de kilometru și nu a mai beneficiat de reparații capitale de aproape 40 de ani. Degradarea elementelor de susținere și a infrastructurii rutiere a impus includerea acestuia pe lista obiectivelor de investiții prioritare ale județului.
Expertiza tehnică a evidențiat infiltrații severe la nivelul grinzilor de beton, degradarea aparatelor de reazem și uzura accentuată a stratului de rulare. Exploatarea continuă sub valori de trafic care depășesc cu mult capacitatea proiectată inițial a accelerat procesul de uzură fizică a suprastructurii.
Prin finalizarea acestui proiect, structura va beneficia de o consolidare completă a fundațiilor și a pilelor de susținere. Pe lângă refacerea elementelor structurale degradate, profilul transversal va fi optimizat pentru a răspunde cerințelor de trafic actuale.
Contractul de 41,7 milioane lei și detaliile tehnice ale modernizării
Lucrările efective sunt încredințate asocierii formate din companiile Conest și Arcada Company, valoarea totală a contractului de bază ridicându-se la aproximativ 41,7 milioane de lei. Deși contractul a fost semnat în august 2023, execuția la partea superioară a fost amânată până la obținerea tuturor avizelor feroviare și configurarea rutei ocolitoare.
Suma alocată va acoperi o serie de modificări structurale majore:
- Consolidarea completă a infrastructurii rutiere și a pilelor de beton armat.
- Înlocuirea integrală a hidroizolației și refacerea sistemelor de colectare a apelor pluviale.
- Lărgirea părții carosabile de la patru la cinci benzi de circulație.
- Amenajarea trotuarelor și modernizarea sistemului de iluminat public cu tehnologie LED.
Banda suplimentară de circulație va fi realizată în limitele gabaritului actual al podului, fără a fi necesară parcurgerea unor proceduri de expropriere a terenurilor învecinate. Această bandă va fi utilizată pentru fluidizarea sensului de mers dinspre centrul orașului către ieșirea spre Bucium și intersecția cu bulevardul Poitiers.
Cum afectează lucrări Conest Iași cartierul Bularga din toamnă
Devierea temporară a unui volum însemnat de autoturisme pe strada Mihail Sturza ridică probleme logistice complexe pentru administrația locală. Această arteră secundară traversează o zonă rezidențială densă, caracterizată prin blocuri de locuințe și instituții de învățământ, nefiind configurată structural pentru un trafic intens.
Deși debutul restricțiilor din luna august va beneficia de perioada vacanțelor de vară când valorile de trafic sunt scăzute, adevăratul test de capacitate se va înregistra în luna septembrie. Începerea noului an școlar va aduce o creștere estimată la peste 40% a numărului de autovehicule în zonă.
Poliția Locală și constructorul vor trebui să asigure o monitorizare permanentă a intersecțiilor cheie pentru a preveni blocarea totală a accesului rezidenților. Orice incident minor pe traseul provizoriu prin Gara Socola poate genera blocaje în lanț care să afecteze inclusiv liniile de transport public metropolitan.
