Construcția noului pasaj rutier pe șoseaua Iași – Tomești, o investiție estimată la aproximativ 16 milioane de euro, reprezintă una dintre componentele majore de infrastructură incluse în proiectul viitorului tren metropolitan. Potrivit informațiilor publicate de APIX.ro, supratraversarea va fi ridicată pe Drumul Național 28, între stațiile CFR Socola și Holboca, cu obiectivul de a elimina trecerea la nivel cu calea ferată de pe șoseaua Iași-Tomești.
În prezent, porțiunea de drum național din zona Vlădiceni înregistrează blocaje frecvente din cauza timpilor de așteptare la barieră. Operaționalizarea curselor metropolitane va spori semnificativ frecvența garniturilor pe această rută, ceea ce impune o soluție de denivelare a intersecției.
Prin construirea pasajului, vehiculele vor tranzita zona pe deasupra liniilor ferate, înlăturând timpii morți generați de coborârea barierelor și reducând riscul de accidente la contactul cu infrastructura CFR.
Parametrii construcției stabiliți de proiectanți
Conform detaliilor tehnice soluția finală a fost adaptată la constrângerile fizice din teren, marcat de prezența unei stații de electrificare a căilor ferate și a mai multor linii aeriene de înaltă tensiune. Datele din proiect indică următoarele specificații:
-
Suprastructura: Va avea o lungime totală de aproximativ 380 de metri.
-
Deschideri: Structura este prevăzută cu 6 deschideri susținute de grinzi din beton armat precomprimat (câte 40 de metri) și 3 deschideri cu grinzi metalice continue (în lungime totală de 130 de metri).
-
Gabarit: Construcția va respecta înălțimea de liberă trecere necesară pentru calea ferată electrificată.
-
Profil transversal: Lățimea totală a pasajului va fi de 12,5 metri.
-
Carosabil și pietonal: Vor exista două benzi auto (câte una pe sens) și trotuare laterale cu lățimea de 1,5 metri.
-
Racordarea la DN28: Se va realiza prin rampe în rambleu, susținute de ziduri de sprijin, având o pantă de 4%.
-
Citește și: Oradea a intrat în faza de execuție cu construirea trenului metropolitan, în timp ce Iașul abia își desenează traseul pe hârtie
Stația destinată exclusiv pentru tren metropolitan Iași
Proiectul ar include, alături de pasajul rutier, și construirea unui punct de oprire feroviar nou, denumit stația Vlădiceni. Această infrastructură va deservi rețeaua viitorului tren metropolitan și va fi constituită din două peroane construite din elemente prefabricate demontabile.
Fiecare peron va măsura 150 de metri în lungime și 3,05 metri lățime. Trecerea călătorilor de la un peron la celălalt se va face printr-o amenajare la nivel, dedicată pietonilor. Spațiile de așteptare vor dispune de rampe de acces pentru persoanele cu dizabilități, refugii acoperite, bănci, coșuri pentru colectare selectivă și sisteme electronice de informare.
Pentru a încuraja transferul modal de la autoturismul personal la tren, documentația prevede o zonă de utilități publice în imediata vecinătate a peroanelor. Aici va fi amenajată o parcare cu 30 de locuri, care va include spații dedicate persoanelor cu dizabilități, stații de încărcare pentru mașinile electrice și zone rezervate operatorilor de car-sharing. Adițional, vor fi montate automate pentru eliberarea legitimațiilor de călătorie, rastele acoperite pentru biciclete și toalete ecologice.
La nivelul transportului public local, în acest moment, stația de autobuz cea mai apropiată este „Boromir”, aflată la aproximativ 200 de metri distanță (deservită de liniile CTP 29, 801, 802, 802B și 803). Pentru a asigura o conexiune intermodală eficientă, proiectul include crearea unor alei pietonale noi și înființarea unei stații de transport public amplasate chiar lângă punctul feroviar, facilitând preluarea directă a pasagerilor către rețeaua urbană a municipiului.
