Pasajul Alexandru cel Bun, principala arteră de legătură între cartierele Dacia, Alexandru și centrul municipiului Iași, a intrat într-un proces de reparații capitale. Proiectul, cu o valoare de 69,5 milioane de lei, presupune consolidarea structurii de rezistență și refacerea suprafeței de rulare. În prezent, lucrările sunt concentrate la baza infrastructurii, permițând menținerea circulației rutiere.
Construit în perioada 1977 – 1980, Pasajul Alexandru cel Bun are o lungime totală de peste 521 de metri. După mai bine de 40 de ani de exploatare continuă, structura necesită intervenții majore de punere în siguranță.
Conform datelor din proiect, pasajul suportă în prezent valori de trafic auto și greutăți (inclusiv noile garnituri de tramvai) superioare parametrilor pentru care a fost proiectat inițial. Bugetul alocat, de aproximativ 69,5 milioane de lei, este direcționat către o reabilitare structurală de fond. Aceasta nu se rezumă la frezarea și turnarea unor noi straturi de asfalt, ci include lucrări ample de consolidare a elementelor de beton armat, înlocuirea rosturilor de dilatație și stabilizarea structurii de rezistență a podului.
Etapizarea șantierului și menținerea circulației
Pentru a limita impactul asupra mobilității urbane, municipalitatea și constructorul au optat pentru o abordare etapizată a lucrărilor.
În prima fază, aflată în derulare, intervențiile vizează exclusiv elementele structurale îngropate și consolidarea zidurilor de sprijin aferente rampelor de acces. Această soluție de execuție permite desfășurarea lucrărilor de bază (fundație și susținere) fără a impune restricții pe platforma superioară. Astfel, legătura rutieră și traseele de transport public dinspre cartierele limitrofe către zona Gării și centrul orașului rămân operaționale în parametri normali pe durata acestei etape.
Modificările semnificative în trafic vor interveni odată cu transferul lucrărilor la nivelul carosabilului. Modernizarea căii de rulare a tramvaielor și refacerea infrastructurii rutiere de pe platforma pasajului vor atrage, inevitabil, închiderea parțială a benzilor de circulație.
Opțiunile de deviere a traficului în această zonă sunt limitate, principala rută alternativă de descărcare fiind Pasajul Octav Băncilă, o arteră care înregistrează deja valori ridicate de trafic la orele de vârf. Prin urmare, fluidizarea circulației în următoarea fază a proiectului va depinde de planul de management al traficului elaborat de autorități. Acesta ar putea implica executarea lucrărilor cu impact major pe timp de noapte sau instituirea unor restricționări secvențiale, măsuri necesare pentru a preveni blocajele rutiere de durată în cartierele Alexandru cel Bun și Dacia.
