În primele șase luni ale anului 2026, aeroportul Tulcea a înregistrat un total de doar 80 de pasageri, ceea ce se traduce printr-o medie de 13,3 persoane pe lună, conform datelor oficiale transmise de Regia Autonomă a Aeroportului „Delta Dunării”. Deși cifrele indică o activitate cvasi-inexistentă, instituția beneficiază constant de injecții masive de capital din bugetul Consiliului Județean Tulcea, sub formă de subvenții pentru funcționare.
Performanța aeroportului din Tulcea se menține pe ultimul loc la nivel național. În anul 2025, instituția a deservit aproximativ 8.170 de pasageri, o cifră care, raportată la costurile operaționale, ridică semne de întrebare privind eficiența managementului.
Deși traficul este infim, deciziile administrative au urmat un curs opus eficienței economice. În anul 2025, membrii consiliului de administrație au beneficiat de o majorare de trei ori a indemnizațiilor, o decizie criticată în contextul în care aeroportul se află în topul ineficienței la nivelul infrastructurii aeroportuare din România.
Costul ineficienței: 63,5 milioane de lei pentru ruta Tulcea-Roma
În pofida datelor de trafic, conducerea regiei mizează pe o strategie ambițioasă: operarea unor curse internaționale pe ruta Tulcea (TCE) – Roma (ROM) și retur. Documentația necesară a fost aprobată prin Hotărârea Consiliului Județean Tulcea nr. 16 din 23 februarie 2026 și a fost transmisă către Comisia Europeană pentru publicare în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Miza financiară a acestui proiect este considerabilă. Pentru susținerea acestui program de compensații, destinat operării zborurilor, Consiliul Județean Tulcea a alocat următoarele sume:
-
2026: 9,5 milioane de lei.
-
2027-2029: 18 milioane de lei anual, conform estimărilor bugetare.
-
Total estimat: 63,5 milioane de lei pe o perioadă de 30 de luni.
Planurile de dezvoltare ale aeroportului din Tulcea se intersectează cu cele ale Aeroportului Internațional „Mihail Kogălniceanu” Constanța, care a anunțat, de asemenea, operarea pe direcția Roma începând din toamna acestui an.
Întrebată despre viabilitatea unei astfel de rute în contextul proximității față de granița cu Ucraina, conducerea aeroportului din Tulcea a susținut că decizia aparține exclusiv pasagerilor. Oficialii regiei au precizat că alegerea aeroportului de plecare depinde de ul menționând că infrastructura din Tulcea poate deservi pasagerii din zona de nord-est a României.
Pe lângă compensațiile pentru ruta către Roma, regia autonomă supraviețuiește prin subvențiile acordate direct de Consiliul Județean Tulcea pentru acoperirea cheltuielilor operaționale.
Pentru anul în curs, administrația județeană a alocat aproximativ 11 milioane de lei drept subvenții pentru funcționare. Proiecțiile bugetare indică o creștere a acestei presiuni financiare asupra bugetului local:
-
2027: subvenții estimate la peste 12,7 milioane de lei.
-
2028: suma ar urma să atingă 14,5 milioane de lei.
