Deși municipiul Iași beneficiază de un parc auto modernizat destinat transportului în comun, eficiența noilor vehicule este pusă sub semnul întrebării de lipsa infrastructurii rutiere adaptate. Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ (APTA) atrage atenția că investițiile majore realizate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) riscă să fie anulate de lipsa benzilor dedicate. Organizația civică avertizează că un vehicul nou, oricât de scump ar fi, nu poate oferi un serviciu de calitate cât timp rămâne captiv în aceleași ambuteiaje alături de traficul auto general.
Reacția societății civile vine în contextul finalizării procesului de achiziție pentru 18 tramvaie noi și 25 de autobuze electrice, ambele loturi fiind finanțate prin PNRR. Conform datelor oficiale centralizate, efortul financiar doar pentru lotul de 18 tramvaie s-a ridicat la 210,8 milioane de lei, ceea ce înseamnă că o singură garnitură costă peste 2 milioane de euro.
Reprezentanții alianței susțin că aceste sume uriașe obligă administrația locală la eficientizarea rutelor, altfel investiția nu se va reflecta într-o îmbunătățire reală a mobilității urbane.
„Un tramvai nou, de peste 2 milioane de euro, blocat în trafic, nu înseamnă transport public modern. Un tramvai atât de scump, blocat în coloană cu autoturismele, nu devine mai atractiv doar pentru că este nou. Pentru utilizatori, va rămâne lent și cu un orar imprevizibil”, au transmis reprezentanții APTA.
Conform organizației, o investiție de o asemenea anvergură, într-un vehicul capabil să transporte zeci de oameni simultan, nu este sustenabilă dacă nu este însoțită de o infrastructură care să îi asigure fluența în trafic.
Nereguli la peroane, confirmate de instituțiile de control
Dincolo de absența benzilor unice, o altă problemă sistemică semnalată vizează infrastructura pietonală și de accesibilitate din jurul stațiilor. Traseul călătorului începe odată cu deplasarea spre stație, nu doar în momentul urcării în vehicul, explică specialiștii în mobilitate. În acest sens, asociația a sesizat autoritățile de control cu privire la peroanele din oraș care nu respectă standardele de siguranță.
„Situația peroanelor subdimensionate din Iași am semnalat-o Agenției Județene pentru Plăți și Inspecție Socială (AJPIS), care a confirmat deficiențele și a solicitat Primăriei lărgirea trotuarelor și a zonelor de așteptare. Cu toate acestea, măsurile necesare nu au fost puse în aplicare până în prezent”, precizează organizația în comunicatul oficial.
Pentru a transforma transportul public într-o alternativă viabilă la utilizarea mașinii personale, organizația civică solicită autorităților locale implementarea imediată a unui pachet integrat de infrastructură. Activiștii atrag atenția că vehiculele noi reprezintă doar o componentă a unui sistem funcțional.
„Transportul public modern nu înseamnă doar vehicule noi. Înseamnă predictibilitate, siguranță și confort. Acestea se obțin prin benzi dedicate și prioritate în intersecții, dar și prin refugii suficient de largi și sigure, stații accesibile, treceri de pietoni bine amplasate și trotuare confortabile. Toate fac parte din călătoria ieșeanului până la mijlocul de transport și apoi până la destinație”, explică reprezentanții alianței.
Măsurile urgente cerute de asociație includ:
- Crearea benzilor dedicate pentru transportul în comun pe arterele principale;
- Acordarea priorității de trecere a tramvaielor și autobuzelor în intersecțiile semaforizate;
- Amenajarea unor refugii sigure și suficient de largi pentru preluarea în siguranță a fluxurilor de călători;
- Accesibilizarea completă a stațiilor, a trecerilor de pietoni și a trotuarelor adiacente.
Concluzia societății civile cu privire la stadiul mobilității urbane din municipiu este formulată ca un avertisment direct adresat administrației locale conduse de primarul Mihai Chirica: „Achiziția vehiculelor este finalizată. Modernizarea transportului public, nu”.
