Cel puțin cinci producători s-au arătat interesați de licitația Primăriei Iași pentru 10 tramvaie noi, contract estimat la circa 126 de milioane de lei fără TVA. Interesul nu înseamnă și participare: ofertele se depun până pe 22 octombrie. Clarificările cerute privesc termenele de livrare, caracteristicile vehiculelor și condițiile de plată, potrivit apix.ro.
Achiziția e finanțată prin Programul Regional Nord-Est 2021–2027. Tramvaiele vor avea între 19 și 22 de metri și o capacitate de minimum 135 de călători, dintre care cel puțin 30 pe scaune. Ele se vor adăuga celor 50 de vehicule moderne fabricate de Bozankaya și PESA, aflate deja în parcul CTP.
„Nerealist”: cât durează, de fapt, primul tramvai
Una dintre companii a numit „nerealist” termenul inițial de 12 luni pentru primul tramvai, susținând că numai procurarea componentelor esențiale durează 10–12 luni. A cerut doi ani pentru primul vehicul și trei ani pentru tot lotul. O alta a propus 18 luni.
Primăria a acceptat 15 luni pentru primul vehicul, deci a cedat trei luni față de cerința inițială. Pentru întregul lot se menține limita de 24 de luni, distinctă de durata contractului, de 30 de luni. Municipalitatea a confirmat și un avans de până la 30% din valoarea contractului, în două tranșe de maximum 15%, cu garanție de returnare.
Ce a refuzat Primăria
Un potențial ofertant a cerut acceptarea unui tramvai de 18,6 metri, sub limita minimă, iar solicitarea a fost respinsă. A fost păstrată și lățimea minimă de 65 de centimetri a culoarului dintre scaune, în locul celor 62 propuși, invocând accesibilitatea și siguranța călătorilor.
O altă cerință menținută privește cuplarea: două tramvaie trebuie să poată circula împreună, ambele contribuind la tracțiune și frânare. Simpla remorcare nu e suficientă.
Cât merg fără curent
Tramvaiele trebuie să parcurgă minimum 200 de metri fără alimentare de la rețea, iar autonomia mai mare e punctată până la pragul de 2.000 de metri. Primăria a stabilit un profil comun de măsurare, inclusiv cu climatizarea pornită. La ofertare se acceptă declarații-angajament, iar documentele de testare se prezintă la livrarea primului tramvai.
Municipalitatea a acceptat, în schimb, soluții alternative pentru configurația roților și protecția anticorozivă, iar încălzirea separată din dreptul ușilor poate lipsi dacă instalația de climatizare asigură confortul și acolo.
