Lucrările la Autostrada Moldovei (A7) avansează într-un ritm susținut, un nou reper important fiind atins odată cu intrarea șantierului pe teritoriul județului Iași. Montarea podului Săbăoani-Mircești pe E85 marchează o etapă esențială pentru tronsonul care va conecta regiunea de restul țării.
Podul a fost amplasat la intrarea în localitatea Tețcani, aducând la realitate primele elemente de suprastructură majoră din această zonă. Această lucrare de artă face parte din Lotul 3 al sectorului Bacău-Pașcani, respectiv segmentul Mircești-Pașcani, care măsoară 28,09 kilometri. Traseul acestui lot traversează comunele Mircești, Hălăucești, Mogoșești-Siret, Stolniceni-Prăjescu și o porțiune din teritoriul administrativ al municipiului Pașcani. La Pașcani, autostrada se va intersecta cu DN 28A, precum și cu viitoarea Autostradă a Unirii (A8).
Mobilizare masivă pe șantier: stadiu fizic de peste 55%
Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, Lotul 3 (Mircești-Pașcani) a depășit deja stadiul de 55% din punct de vedere al execuției fizice. Constructorul român (UMB) demonstrează o mobilizare impresionantă: pe șantier sunt prezenți în prezent 350 de muncitori, susținuți de o flotă de peste 100 de utilaje și camioane.
Se lucrează intens la terasamente și se toarnă straturi de îmbrăcăminte asfaltică. Echipele execută lucrări la elementele de susținere și trecere și se amenajează deja spațiile de servicii de-a lungul traseului.
Nodul turbion de la Pașcani, o premieră inginerească pentru România
O atenție deosebită în cadrul acestui proiect este acordată intersecției dintre autostrăzile A7 și A8, materializată prin nodul rutier de la Pașcani. Acesta reprezintă o inovație tehnică majoră pentru infrastructura din România, fiind primul nod de tip „turbion” construit pe rețeaua națională de autostrăzi, o soluție ce permite fluxuri de circulație mult mai mari și tranzit rapid la intersecții.
Proiectul prevede opt bretele de racordare de mare viteză. În prezent, construcția acestui nod strategic a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 35%.
Când vom circula pe noul tronson?
Perspectivele de deschidere a circulației sunt conturate de angajamentele CNAIR. Obiectivul asumat este ca, până la sfârșitul anului curent, să poată fi deschis traficului un tronson de aproximativ 49 de kilometri din A7, cuprins între Bacău Nord și Mircești.
Diferența de 28,09 kilometri, care reprezintă strict Lotul 3 Mircești-Pașcani, este programată pentru a fi dată în trafic în prima parte a anului 2027. Odată finalizată pe de-a întregul ei, Autostrada A7 va lega Ploieștiul de granița cu Ucraina de la Siret, traversând întreaga Moldovă pe axa Nord-Sud.
