Proiectul pentru autostrada A8 Iași avansează administrativ, odată cu decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) de a respinge contestațiile formulate împotriva licitației pentru tronsonul 3. Această porțiune rutieră, care leagă zona Lețcani (DN 28) de DN 24, va funcționa ca o centură de ocolire prin nordul municipiului, preluând o parte din traficul greu și de tranzit al aglomerării urbane.
Respingerea contestațiilor permite Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să inițieze demersurile pentru semnarea contractului de proiectare și execuție, un obiectiv susținut prin instrumentul european de finanțare SAFE.
Compania spaniolă FCC Construccion, desemnată câștigătoare a licitației în luna aprilie, va executa lucrările. Costul asumat prin oferta tehnică și financiară este de 3,93 miliarde de lei (fără TVA).
Caietul de sarcini prevede pentru cei 17,7 kilometri de autostradă o serie de lucrări de infrastructură adaptate reliefului din zonă:
- 18 poduri și pasaje rutiere
- 6 tunele
- Un centru de monitorizare pentru managementul traficului din tunele
- Două noduri rutiere, poziționate la intersecția cu DJ 282 și la intersecția cu DN 24
-
Citește și: Cum va schimba noul pasaj de la Lețcani traficul de pe DN28
Durata contractului este de 46 de luni. Dintre acestea, 10 luni sunt destinate exclusiv etapei de proiectare, iar 36 de luni sunt alocate execuției efective a lucrărilor pe șantier.
Monitorizarea civică: Rolul asociației „Moldova vrea autostradă”
Evoluția proiectelor de autostradă din regiune este monitorizată de asociațiile locale. Adrian Covăsnianu, reprezentant al asociației civice „Moldova vrea autostradă”, a precizat că decizia CNSC pentru tronsonul 3 se adaugă celei de ieri privind deblocarea contractului pentru Tronsonul 1 (Moțca – Târgu Frumos) din județul Iași.
Conform reprezentanților asociației, ambele segmente beneficiază de finanțare asigurată. Societatea civilă a transmis public că va continua să urmărească respectarea termenelor pentru semnarea contractelor și, ulterior, ritmul de lucru al utilajelor.
Segmentul Lețcani – DN 24 va asigura descărcarea traficului de tranzit din zona de nord a municipiului, vizând în special ariile Breazu, Popricani și, parțial, cartierul Copou.
Nodul rutier proiectat la intersecția cu DJ 282 va oferi o nouă rută de acces pentru locuitorii din comunele limitrofe, având capacitatea de a descongestiona intrările actuale în oraș prin zona Păcurari. Dezvoltarea infrastructurii din Moldova face astfel un nou pas procedural, etapa imediat următoare fiind așteptarea expirării termenului legal pentru un eventual recurs la Curtea de Apel București. În absența unei noi acțiuni în instanță din partea firmelor concurente, CNAIR va semna contractul de execuție, declanșând perioada de 10 luni dedicată proiectării.
