Consiliul Județean Iași pregătește terenul pentru reabilitarea a 3,7 kilometri de drum pe ruta Hârlău – Deleni (DJ 281A), printr-un proiect care va secătui bugetul pe anul 2026 cu aproape 10 milioane de lei. Deși necesitatea lucrărilor este incontestabilă, starea actuală a carosabilului punând în pericol viața șoferilor zi de zi, cifrele din spatele noii proceduri de achiziție scot la iveală o realitate administrativă dură: costurile au crescut semnificativ față de calculele inițiale ale autorităților județene. Pentru a nu bloca proiectul, administrația a fost nevoită să apeleze la un instrument financiar specific: aprobarea unui credit de angajament în avans pentru a putea demara licitația.
Un calcul refăcut din mers și un milion de lei în plus
Tronsonul de drum județean vizat, care face legătura directă cu drumul național DN 28B, reprezintă o arteră vitală pentru locuitorii din zona Hârlău – Deleni – Maxut. Degradarea avansată a covorului asfaltic a forțat Consiliul Județean să intervină, însă prețul pe care județul îl va plăti s-a modificat radical într-un timp foarte scurt.
Dacă ne uităm pe istoricul administrativ al proiectului, în luna mai a anului 2025, prin Hotărârea CJ nr. 234/28.05.2025, aleșii județeni aprobaseră un credit de angajament pentru acest sector de drum în valoare de 8,7 milioane de lei (cu TVA). Acum, noul proiect de hotărâre adus pe masa consilierilor solicită aprobarea sumei de 9,76 milioane de lei. Practic, vorbim de o majorare de peste un milion de lei a costurilor estimate, generată cel mai probabil de actualizarea devizelor și de presiunea inflaționistă asupra materialelor de construcții.
Ce primesc șoferii la un cost de 2,6 milioane de lei pe kilometru
Prin aprobarea sumei de 9.760.000 lei pentru anul 2026, Consiliul Județean poate scoate oficial la licitație execuția lucrărilor. Costul, care se traduce printr-o medie de aproximativ 2,6 milioane de lei pentru fiecare kilometru reabilitat, este justificat tehnic prin complexitatea intervențiilor, care trec dincolo de simpla turnare a unui strat de asfalt.
Proiectul tehnic prevede următoarele repere majore:
- Lungimea traseului: 3,700 kilometri (între km 0+000 și 3+700 pe DJ 281A).
- Refacerea structurii rutiere: Turnarea de covoare bituminoase noi pentru eliminarea gropilor, tasărilor și făgașelor existente.
- Managementul apelor: Asigurarea sistemelor de scurgere a apelor pluviale (șanțuri și rigole), o componentă critică pentru prevenirea distrugerii noii fundații pe timp de iarnă sau în perioadele cu precipitații abundente.
- Siguranță rutieră: Marcaje, indicatoare noi și parapete de protecție acolo unde relieful o impune.
De ce era vital acest „credit de angajament”
Aprobarea unui „credit de angajament” pe anul 2026 înseamnă, de fapt, o promisiune asumată de plată. Consiliul Județean nu dispune în acest moment de toți banii alocați (deoarece bugetul oficial pe 2026 nu este încă format), dar acest instrument juridic permite Direcției Județene de Administrare a Drumurilor și Podurilor (DJADP) Iași să publice licitația pe SEAP (Sistemul Electronic de Achiziții Publice) imediat.
Astfel, procedurile birocratice, care pot dura de la 3 la 6 luni (în funcție de posibilele contestații), se consumă acum. În momentul în care bugetul pe 2026 va intra în vigoare, contractul cu firma câștigătoare va fi gata semnat, iar utilajele vor putea intra direct în teren, fără a se mai pierde o întreagă vară cu hârtiile.
