Constructorul UMB a mobilizat circa 5.000 de oameni pe șantierele Autostrăzii Moldovei A7, pe sectorul cuprins între Adjud și Pașcani, într-un efort logistic masiv pentru a respecta termenele stricte impuse de finanțarea prin PNRR.
Ritmul lucrărilor pe cei 120 de kilometri care leagă Adjud de Pașcani a intrat într-o etapă critică, favorizată de ameliorarea condițiilor meteorologice din ultimele săptămâni. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a confirmat accelerarea execuției, subliniind că succesul proiectului depinde direct de menținerea acestui nivel de mobilizare până la finalul verii.
Organizarea de șantier pe traseul Adjud – Pașcani a atins un nivel de intensitate rar întâlnit în infrastructura rutieră din România. Pentru a recupera întârzierile și a se încadra în graficul asumat, echipele lucrează simultan pe mai multe fronturi, punând presiune pe aprovizionarea cu materiale de construcții.
Datele oficiale indică un efort logistic susținut zilnic pe teren:
-
Așternere asfalt: Între 10.000 și 15.000 de tone pe zi.
-
Structuri de rezistență: Între 4.000 și 5.000 de metri cubi de beton turnați pentru viaducte și poduri.
-
Ritm de progres: Câștigarea a aproximativ un punct procentual la nivelul stadiului fizic la fiecare două zile.
Termenul PNRR: O cursă contra cronometru
Accelerarea ritmului de lucru nu este doar o opțiune tehnică, ci o condiție obligatorie pentru păstrarea finanțării europene prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Orice depășire a termenelor asumate pune în pericol fondurile alocate, motiv pentru care monitorizarea este săptămânală.
Asociația Pro Infrastructură a emis avertismente privind sectorul Adjud Nord – Săbăoani (aproximativ 96 km), a cărui finalizare este vizată pentru 31 august 2026. Deși contractul inițial avea termenele depășite încă din noiembrie 2025, constructorul UMB, condus de Dorinel Umbrărescu, și-a asumat responsabilitatea finalizării acestui sector până la data limită din august 2026.
Riscul major semnalat de specialiști vizează calitatea execuției. O accelerare excesivă, sub presiunea termenelor PNRR, poate pune probleme de durabilitate a lucrărilor. Din acest motiv, autoritățile au intensificat controalele pe șantier, încercând să echilibreze viteza de execuție cu normele tehnice de calitate.
Stadiul execuției pe loturile A7
Stadiul lucrărilor diferă semnificativ de la un lot la altul. În timp ce unele sectoare sunt aproape de finalizare, altele se află la jumătatea drumului, generând o planificare etapizată a deschiderii circulației:
-
Domnești Târg – Răcăciuni: Stadiu fizic de 98%. Lotul de 39 km este programat pentru deschidere integrală în iunie 2026.
-
Răcăciuni – Bacău: Stadiu fizic de 73%. Estimarea CNAIR pentru finalizare este luna august 2026.
-
Săucești – Trifești: Stadiu fizic de 51,5%.
-
Trifești – Gherăești: Stadiu fizic de 48%.
-
Mircești – Pașcani: Stadiu fizic de 51%. Termenul estimat pentru punerea în circulație este decembrie 2026.
