Licitația pentru primele două loturi ale drumului expres Suceava – Siret face obiectul mai multor contestații, context în care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a formulat un punct de vedere atipic. În răspunsul său oficial, instituția a invocat, pe lângă argumentele de ordin tehnic și procedural, situația macroeconomică și politică a țării.
Într-un document de 40 de pagini înaintat Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), citat de publicația APIX.ro, CNAIR solicită respingerea contestației depuse de asocierea condusă de Concelex, din care face parte și compania Dimex 2000. Miza procedurii o reprezintă atribuirea contractelor pentru tronsoanele Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți.
Un element central al argumentației transmise de CNAIR vizează compania Dimex 2000. Societatea este în prezent vizată de o investigație a Direcției Naționale Anticorupție (DNA) cu privire la suspiciuni de corupție legate de atribuirea unor contracte anterioare de infrastructură.
În documentul depus la CNSC, CNAIR cataloghează operatorul economic drept o „bombă cu ceas” pentru orice autoritate contractantă. Pentru a sublinia riscurile pe care le-ar implica încheierea contractului, reprezentanții CNAIR menționează că statul român se confruntă cu o „situație financiară și politică dezastruoasă” și are, de asemenea, „un război la graniță”. Invocarea contextului geopolitic și macroeconomic într-o procedură standard de achiziție publică reprezintă un element de noutate în documentele oficiale ale companiei de drumuri.
Acuzații de abateri profesionale și disputa privind confidențialitatea
În completarea referirilor la investigațiile penale, CNAIR își fundamentează apărarea pe ceea ce descrie drept „abateri profesionale grave” ale companiei Dimex. Instituția susține că firma a omis informații relevante referitoare la un contract derulat anterior cu Primăria Cluj-Napoca (care s-ar fi soldat cu o încetare anticipată și sesizări penale) și că ar fi furnizat date incomplete, putând astfel induce în eroare comisia de evaluare.
Pe de altă parte, asocierea Concelex a acuzat CNAIR că a blocat accesul la documentele procedurii, inclusiv la oferta declarată câștigătoare. În replică, reprezentanții companiei de drumuri invocă principiul confidențialității și precizează că și oferta Concelex a beneficiat de același regim de protecție a datelor comerciale, motiv pentru care resping acuzațiile contestatarilor. Regimul de confidențialitate al ofertelor a reprezentat un motiv de dispută și în alte licitații recente de infrastructură, precum cele pentru autostrada A8.
În prezent, procedura de atribuire este blocată procedural, CNSC având spre soluționare opt contestații pentru primele două loturi ale drumului expres Suceava – Siret:
- Lotul 1 și Lotul 2: Au fost depuse sesizări comune sau individuale de către Concelex, Construcții Erbașu și MIS Grup.
- Lotul 1: A fost înregistrată o contestație suplimentară din partea firmei Frasinul.
- Lotul 2: A fost depusă o contestație distinctă de către Retter.
Pentru lotul al treilea al proiectului, care include lucrările de conexiune cu Ucraina, au fost formulate alte trei contestații (Concelex, Ness Mis și Frasinul).
Inițial, evaluarea ofertelor se finalizase cu declararea drept câștigătoare, pentru toate cele trei tronsoane, a unei asocieri conduse de Far Foundation (Bistrița-Năsăud), din care face parte ca ofertant și compania ieșeană Lincor Trans. În condițiile actuale, calendarul care prevedea semnarea contractelor de execuție până la sfârșitul lunii mai 2026 este suspendat până la pronunțarea unor decizii definitive de către CNSC sau de către instanțele de judecată competente.
Sursă foto: Apix.ro
