Primarul Municipiului Iași, Mihai Chirica, a reacționat dur la apariția unor panouri publicitare la intrarea în oraș, plătite de Primăria Bacău, care ironizau lipsa infrastructurii velo din capitala Moldovei. Edilul ieșean a calificat demersul omologului său băcăuan, Lucian Viziteu, drept un „atac politic gratuit” și un „exercițiu de imagine inutil”, aducând propriile argumente pentru desființarea controversatelor piste de biciclete din Iași. Această reacție vine în contextul în care documente oficiale arată că administrația locală ignorase ani la rând somațiile Poliției Rutiere privind neconformitatea acestor trasee.
Într-un comunicat oficial emis de Primăria Iași, municipalitatea susține că eliminarea semnelor de circulație pentru bicicliști a fost o decizie impusă de Poliția Rutieră în urma unor „modificări legislative recente referitoare la circulația în oraș a utilizatorilor de biciclete”. Documentul precizează că, la momentul înființării lor, pistele „respectau legislația românească și erau în conformitate cu prevederile europene din acel moment, altfel nu ar fi fost avizate de Serviciul Rutier al Inspectoratului de Poliție Județean Iași.”
Clima și relieful, invocate de primărie ca obstacole
Dincolo de aspectele legislative, reprezentanții Primăriei Iași invocă dificultăți de natură geografică și meteorologică în calea amenajării unei rețele velo adecvate.
„Amenajarea pistelor dedicate trebuie să țină cont, pe lângă aglomerația creată de autoturisme și celelalte autovehicule, de clima orașului, cu diferențe de temperatură și precipitații mari de la un sezon la altul, precum și de profilul colinar al localității, cu numeroase străzi cu pantă accentuată”, se arată în comunicatul instituției. Primăria subliniază că viitoarele proiecte trebuie gândite astfel încât infrastructura să poată fi utilizată în siguranță „365 de zile pe an”.
Mesajul afișat pe panourile amplasate la intrarea în Iași dinspre Vaslui – „Nu mai sunt piste de biciclete în Iași, hai în Bacău, avem 44 de km” – a provocat o replică acerbă din partea primarului Mihai Chirica. Acesta i-a cerut edilului băcăuan, Lucian Viziteu, să-și prezinte propriile rezultate administrative, sugerând inclusiv posibile nereguli.
„L-aș întreba pe domnul primar Viziteu care îi sunt realizările, cu atât mai mult cu cât și proiectul prin care au fost amenajate piste pentru biciclete în Bacău este marcat de probleme anchetate de DNA?”, a afirmat Chirica. Mai mult, primarul Iașului a adus în discuție și performanța atragerii fondurilor europene, susținând că „Primăria Bacău a atras de cinci ori mai puține fonduri decât fiecare din municipiile Iași și Cluj-Napoca” din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Critica primarului ieșean nu s-a oprit la omologul său din Bacău. Chirica a vizat și reacțiile liderilor politici locali pe acest subiect, atacându-l direct pe senatorul Marius Bodea, pe care l-a catalogat drept „traseist” și „politruc inutil”, acuzându-l că „aruncă cu noroi în oraș”.
Patru ani de avertismente de la Poliție, urmate de un accident fatal
În ciuda explicațiilor oferite de Primărie referitoare la modificările legislative recente, documente oficiale emise de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) indică un istoric lung de nereguli. Potrivit unui răspuns formulat de MAI la o interpelare parlamentară în toamna anului 2026, Poliția Rutieră din Iași a somat constant administrația locală, între anii 2022 și 2026, să remedieze neconformitățile traseelor velo. Poliția a ajuns inclusiv la amendarea administratorului drumului public pentru „semnalizarea necorespunzătoare a pistelor”.
Citește și: Patru ani de avertismente ignorate și un accident mortal: Cum a rămas Iașul fără piste de biciclete și cine decontează haosul rutier
Dezafectarea efectivă a indicatoarelor din Iași a avut loc abia în luna iulie 2026, la scurt timp după un accident mortal în care a fost implicat un biciclist pe bulevardul Dimitrie Cantemir, o zonă cu reglementare ambiguă a traficului velo. Reprezentanții comunității bicicliștilor acuză că menținerea indicatoarelor pe piste neconforme i-a expus ani la rând unui pericol legal și fizic major.
Ca soluție pentru viitor, Primăria Iași a reamintit că a contractat în luna iulie un nou Masterplan pentru circulația bicicletelor, în valoare de 240.000 de lei. Documentul, care urmează să fie elaborat de firma Geoartis SRL, va include hărți, prioritizarea investițiilor și ghiduri de proiectare. De menționat că administrația ieșeană a mai contractat un document similar de la aceeași firmă în anul 2022, la un cost de 325.000 lei, care însă nu a generat proiecte concrete în teren.
