Consiliul Județean Iași a scos la licitație studiul de fezabilitate pentru varianta de ocolire a orașului Hârlău, în cadrul eforturilor de deblocare a proiectelor de infrastructură rutieră din județ. Anunțul a fost făcut de președintele CJ Iași, Costel Alexe, care a precizat că administrația județeană încearcă să recupereze întârzierile acumulate în dosarele preluate de la autoritățile centrale.
Proiectul centurii ocolitoare Hârlău a fost transferat în administrarea Consiliului Județean în luna martie, odată cu alte investiții rutiere care anterior se aflau în responsabilitatea CNAIR. Potrivit oficialului județean, demersurile administrative pentru inițierea studiului au fost finalizate, iar documentația de atribuire este acum publică. Valoarea estimată a proiectului este de 2,76 mil. lei.
Alături de varianta de ocolire Hârlău, administrația județeană lucrează și la centura ocolitoare de la Podu Iloaiei, care se află într-un stadiu mai avansat. Acest proiect a ajuns deja în etapa de evaluare a ofertelor pentru proiectare și execuție, ceea ce înseamnă că empresele interesate au depus propunerile tehnice și financiare.
Costel Alexe a justificat ritmul actual al procedurilor prin contextul în care proiectele au fost preluate.
„Încercăm să recuperăm anii pierduți, în care aceste proiecte au rămas blocate prin sertarele DRDP Iași”, a declarat președintele CJ, făcând referire la perioada anterioară, când proiectele erau gestionate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri.
Oficialul județean a recunoscut că așteptarea pentru aceste investiții a fost îndelungată, dar a asigurat că administrația locală își menține angajamentul de a duce proiectele la bun sfârșit. Ambele centuri ocolitoare sunt considerate importante pentru fluidizarea traficului pe arterele rutiere principale din județul Iași.
Studiul de fezabilitate este prima etapă majoră în derularea unui proiect de infrastructură și stabilește parametrii tehnici, traseul optim, costurile estimate și impactul asupra mediului. Durata realizării unui astfel de studiu variază în funcție de complexitatea traseului și de procedurile de achiziție.
