Situația infrastructurii rutiere din zona Bucium a generat reacții contondente din partea comunității locale. „Noile” lucrări de pe Bucium au lăsat porțiuni ample din șosea fără trotuare funcționale, expunând pietonii la riscuri semnificative în trafic. De mai bine de trei săptămâni, zeci de persoane, inclusiv părinți care își duc copiii la școală sau vârstnici care se deplasează spre unități medicale, recurg la o fâșie de bordură lată de cel mult 20 de centimetri, la mică distanță de traficul greu.
Șoseaua Bucium are regim de drum național (DN24), fiind tranzitată zilnic de autoturisme și camioane. Lipsa unor rute alternative securizate transformă deplasarea zilnică a locuitorilor într-o provocare, amplificând exponențial riscul de accidente în absența unei delimitări clare între pietoni și carosabil.
Șantier prelungit și nemulțumirea locuitorilor: „E infracțiune să pui oamenii în pericol”
Nemulțumirea ieșenilor a devenit publică, locuitorii reclamând organizarea de șantier din zona școlilor și a stațiilor de transport în comun, care ar ignora normele de siguranță. Un mesaj apărut pe un grup de socializare local rezumă frustrarea comunității:
„De mai bine de 3 săptămâni așteptăm la școală refacerea trotuarului sau instalarea unor elemente de siguranță pentru pietoni. Am primit ceva de genul? Normal ca nu. (…) Să nu mai aud pe nimeni ca în Bucium se fac de toate și suntem mofturoși, mergeți voi pe langa motociclete și camioane în viteză pe 20 cm de bordură cu copil de mână sau cu bunica de la medic. Las la o parte orice politețe și vă spun de la obraz – sunteți nesimțiți, puturoși, și dacă pățește cineva ceva, sunteți buni de plata. E infracțiune să îți bați joc de oameni și să îi pui în pericol zilnic!”
Un punct nevralgic raportat de cetățeni este intersecția cu strada Trei Fântâni. Iulian Hușanu, consilier local, descrie situația din teren: „Înspre intersecția cu Trei Fântâni am văzut azi un pieton care mergea prin șanțurile din zonă. Nici nu avea pe unde. O lucrare care în mod obișnuit nu necesita mai mult de 12 luni… Cred că cineva închide ochii la amânări și multiplele nereguli.”
Pericolul este resimțit direct și în zona unităților de învățământ, unde viteza mașinilor este o altă problemă majoră. Nusa Nicoleta Mihailescu-Tibichi atrage atenția asupra riscurilor la care sunt supuși pietonii: „Bine că prin dreptul școlii există trotuare…urcați 10m mai sus de borcan, să vedeți cum e să circulați la 20 cm de mașinile ce trec în viteză (limita sare la 80 km/h) pe lângă voi… e superb să ajungi de la o stație la alta!”
Starea generală a infrastructurii din zonă este percepută de mulți locuitori drept inacceptabilă, Ana Maria Iordan caracterizând situația astfel: „Un pod făcut în bătaie de joc… lucrări neterminate… străzi neasfaltate… Rușine!!”
Cadrul legal privind siguranța pietonilor: Reguli ignorate de constructori
Problema de fond nu este doar durata lucrărilor, ci modul în care constructorul gestionează protecția perimetrului. Orice intervenție care afectează trotuarul obligă firma executantă să asigure temporar fluența și siguranța traficului pietonal.
Bogdan Paslaru Gheorghiu subliniază normele tehnice care ar trebui respectate pe șantier pentru a asigura siguranța pietonilor: „În primul rând groapa așa cum arată în poza prezintă un pericol în sine. Trebuie puse bariere de protecție la cel puțin 50 de cm de margini chiar dacă iei din carosabil. Pe lângă aceasta este necesară poziționarea unor indicatoare de semnalizare a ei cu cel puțin 50 de metri înainte așa încât șoferii să fie atenți la eventualele pericole adiacente: pietoni care merg pe carosabil de exemplu.”
Conform normativelor rutiere, implementarea acestor măsuri (bariere, culoare pietonale provizorii pe carosabil și presemnalizare adecvată) este obligatorie. Analizând relatările din zona Bucium, o mare parte dintre aceste elemente de siguranță par să lipsească.
În fața acestei situații, unii cetățeni sugerează că implicarea autorităților de control este insuficientă în absența sesizărilor. Un utilizator subliniază importanța reclamațiilor formale: „Ați făcut reclamație la poliția locală? Știu ca n-ar trebui să stăm la fiecare lucrare să facem reclamație.. dar am observat ca altfel nu se iau măsuri, din păcate”.
Un șantier nesemnalizat reprezintă o contravenție, iar în cazul producerii unui accident rutier cu victime din cauza lipsei barierelor de protecție, fapta se poate transforma în infracțiune, responsabilitatea căzând pe constructor și administratorul drumului public. Lipsa unor măsuri proactive din partea Primăriei Iași în monitorizarea firmelor contractate rămâne o temă de dezbatere publică majoră în rândul locuitorilor din Bucium.
