După ani de zile în care și-au distrus mașinile pe un carosabil ciuruit, locuitorii din comuna Todirești au în sfârșit perspectiva unui drum județean modernizat. Consiliul Județean Iași a pus pe masa aleșilor un proiect pentru reabilitarea a aproape 3 kilometri din DJ 281E, însă vestea bună vine la pachet cu o realitate financiară incomodă. Conform noilor documente oficiale, valoarea lucrărilor a explodat brusc, administrația județeană fiind nevoită să solicite pentru anul 2026 un credit de angajament de 6,61 milioane de lei, forțând astfel procedurile birocratice pentru a putea aduce utilajele în teren încă din această vară.
Prețul amânării: cum a crescut devizul în mai puțin de un an
Sectorul vizat, care face legătura între intersecția cu DJ 281C și localitatea Todirești, este o arteră de importanță critică pentru comunitatea locală, însă intervențiile întârziate vin cu un cost direct pentru bugetul județului.
O analiză a istoricului acestui proiect arată o dinamică financiară îngrijorătoare. În luna mai a anului 2025, prin Hotărârea CJ nr. 235/28.05.2025, consilierii județeni își dăduseră deja acordul pentru un credit de angajament destinat fix aceluiași tronson, dar pentru suma de 6 milioane de lei (cu TVA). Acum, la nici un an distanță, noul proiect propus pentru 2026 solicită exact 6.610.000 lei.
Vorbim așadar despre o majorare de 610.000 lei a costurilor estimate. Această diferență majoră este rezultatul direct al actualizării devizelor tehnice, pe fondul scumpirii materialelor de construcții și a tarifelor de manoperă pe piața liberă, demonstrând că fiecare an de întârziere în infrastructură se traduce prin sute de mii de lei pierduți din banii publici.
Ce prevede proiectul: intervenții de aproape 2,3 milioane de lei pe kilometru
Prin aprobarea sumei de 6,61 milioane de lei, Consiliul Județean este gata să scoată execuția la licitație. Făcând un calcul simplu, modernizarea rutei va costa bugetul public aproximativ 2,28 milioane de lei pentru fiecare kilometru de drum județean.
Conform proiectului tehnic asumat de Direcția Județeană de Administrare a Drumurilor și Podurilor (DJADP) Iași, lucrările nu se vor limita doar la astuparea gropilor, ci presupun o intervenție structurală pe următoarele coordonate tehnice:
- Lungimea exactă a traseului: 2,899 kilometri (de la km 0+000 la km 2+899 pe DJ 281E).
- Consolidarea carosabilului: Turnarea unor covoare bituminoase complet noi, concepute să reziste la un trafic cu regim de tonaj mai ridicat.
- Managementul apelor pluviale: O componentă esențială pentru a preveni surparea noului asfalt. Se vor reprofila șanțurile și se vor amenaja rigole care să preia eficient precipitațiile și apa rezultată din topirea zăpezilor.
- Elemente de siguranță rutieră: Refacerea integrală a marcajelor, instalarea de indicatoare rutiere noi și montarea de elemente de protecție specifice în zonele de risc.
De ce se apelează la procedura creditelor de angajament
Suma de 6,61 milioane de lei nu va fi cheltuită mâine. Aprobarea unui „credit de angajament” pe anul 2026 reprezintă, în termenii administrației publice, o garanție juridică. Deoarece bugetul CJ Iași pe anul 2026 nu este încă format și aprobat definitiv, instituția nu are acoperirea legală directă pentru a semna un contract de lucrări.
Prin acest artificiu perfect legal, DJADP Iași obține undă verde pentru a urca documentația în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) în perioada imediat următoare. Având în vedere că o licitație publică durează luni bune – cu termene de depunere, evaluare a ofertelor și posibile contestații în instanță – demararea procedurii în avans asigură faptul că la momentul aprobării bugetului din 2026 contractul va putea fi semnat instantaneu, iar constructorul se va putea apuca efectiv de treabă.
