Iașul a fost blocat în trafic luni dimineață, 19 octombrie, pe aproape toate intrările în oraș. Ploaia și începutul de săptămână au prins mii de șoferi în coloane care au mers în pas de om din Miroslava până la Nicolina, din Bucium spre centru și pe Păcurari. O filmare făcută din aer arată șirul de mașini oprite pe carosabilul ud.
Imaginile au fost publicate de Florin Țugui, de la Radar Iași. Coloanele se văd pe ambele sensuri, iar semafoarele schimbă culoarea fără ca rândul de mașini să înainteze.
Cât au stat ieșenii pe drum
Întrebarea a fost pusă dimineață într-un grup local de Facebook de Cristian Cojocariu, administratorul grupului, care a enumerat zonele afectate: Miroslava – Nicolina, Bucium, Copou – Sărărie și Păcurari. Răspunsurile au venit cu cronometrul în mână.
„55 de minute de la vulcanizarea de pe aleea Tudor Neculai până la Lidl Nicolina”, a scris Alexandru Isuf.
Silviu Zamfir a măsurat două trasee din Bucium: „Trei sarmale – OMV Bucium – 60 de minute / OMV Bucium – UMF – 40 de minute”. El a adăugat că discuția publică se oprește de obicei la șoferii care blochează intersecțiile și ratează partea cealaltă: „Nimeni nu spune nimic despre proasta gestionare a traficului din Iași, despre lipsa viziunii și implicării în programarea lucrărilor la infrastructura rutieră”.
Iașul, blocat în trafic: „ziua cârtiței”
Tonul comentariilor a fost al oamenilor care au trecut de mult de faza nervilor. „Când, doar în această dimineață?”, a întrebat Adrian Enache. Tiberiu Patriche a numit-o „ziua cârtiței, mereu când e toamnă și plouă e așa”, iar Florin Dulgheru i-a spus „marșul durerii”.
Câțiva au trecut la soluții individuale. Traian Chirila a scris că a lăsat mașina acasă: „Haină de ploaie și la pas prin oraș. O rezervă de timp și am ajuns cu bine la muncă”. Laurențiu Burlacu a pus blocajul pe seama părinților care opresc mașina în mijlocul drumului ca să își ducă copiii până la ușa școlii.
O singură voce a relativizat: „În toate orașele mari, cam așa se circulă la orele de vârf”, a scris Cornelia Radu.
Ce soluții propun ieșenii
Ion Waszkiewicz Filioreanu a trimis la harta colaborativă pe care ieșenii pot desena singuri sensuri unice și intersecții, lansată la începutul lunii. Propunerea lui are două axe: sensuri unice pe direcția est–vest, Bucium – Păcurari, și pe direcția nord–sud, Cârlig – CUG, plus un inel Podu Roș – Selgros – Bucium – Podu Roș.
„Două sensuri unice principale (în ambele direcții) pe direcția est-vest și nord-sud ar putea descongestiona Iașiul, cu minim efort investițional”, a scris el.
Ideea nu cere bani mulți, cere decizie administrativă. Până acum, niciuna dintre variantele propuse public nu a ajuns într-un proiect al Primăriei.
Nouă zile de lucru pierdute într-un an
Dimineața de luni nu e o excepție. Potrivit Indexului de Trafic 2025, realizat de Institutul pentru Orașe Vizionare, șoferii din municipiu pierd anual peste nouă zile de lucru din cauza aglomerației. Pe 13 octombrie, în Bucium, unii șoferi au raportat o oră și jumătate pentru câțiva kilometri, iar pe șoseaua Păcurari distanța de la rondul Păcurari până spre rondul ERA se parcurge, la ore de vârf, în peste 50 de minute.
Orașul are șantiere, nu are artere noi
Ce se întâmplă acum în Iași sunt lucrări pe traseele existente. Drumuri noi, care să preia traficul din oraș, nu se deschid în acest an. Pe bulevardul Copou se reface linia de tramvai pe tronsonul Fundație – Triumf, 1,4 kilometri, cu termen contractual în februarie 2028. Pasajul Socola, singura legătură directă dintre Nicolina și Tudor Vladimirescu, a intrat în demolare. Fiecare dintre aceste șantiere scoate din circulație o bandă sau o intersecție exact în lunile în care traficul e cel mai mare.
Proiectele care ar fi mutat mașinile în afara orașului stau pe loc. Centura ușoară, 70 de kilometri prin zece comune și 417,8 milioane de lei, a intrat în șantier, dar două loturi au fost scoase din nou la licitație. Autostrada A8, pe tronsoanele Târgu Frumos – Lețcani și Iași – Ungheni, s-a întors în instanță: Curtea de Apel București a cerut pe 13 octombrie reevaluarea ofertelor, iar contractul pentru Iași – Ungheni, semnat pe 2 iulie, are efectele suspendate din 5 august.
Rezultatul se vede în fiecare dimineață cu ploaie. Un oraș de 271.692 de locuitori, cu un județ de 760.774, își mută zilnic naveta pe aceleași câteva artere pe care le avea acum douăzeci de ani, iar singura variabilă rămasă e ora la care pleci de acasă.
