Începerea noului an școlar coincide, în municipiul Iași, cu o serie de restricții majore de circulație, generate de suprapunerea mai multor proiecte de infrastructură. Modificările, care redesenează harta deplasărilor zilnice, afectează atât transportul rutier, cât și rețeaua de tramvaie, punând la încercare traficul urban încă din prima zi de școală.
Situația traficului se complică începând de luni, 7 septembrie, pe fondul șantierelor majore din oraș. Potrivit Companiei de Transport Public (CTP) Iași, lucrările de reabilitare a căii de rulare din zona Copou, pe segmentul Piața Mihai Eminescu – Rond Triumf, au impus deja primele măsuri. Transportul călătorilor în zonă a fost preluat de autobuze care circulă pe traseul Piața Unirii – Agronomie, pe o singură bandă pe sens, iar traseul 28 a fost extins până la Rond Copou. Totodată, tramvaiele 1, 8, 9 și 13 au fost deviate pe ruta Piața Unirii – strada Arcu – strada Bacinschi – Gară.
Odată cu reluarea cursurilor școlare, tramvaiele 1 și 13 vor avea capăt de linie în Rond Canta. De asemenea, pe parcursul zilei, rutele 5, 6 și 11 vor fi deservite temporar de autobuze. Această măsură este necesară pentru a permite consolidarea infrastructurii la Pasajul Alexandru cel Bun, proiect a cărui finalizare este estimată pentru primăvara anului 2027.
La nivelul administrației locale, primarul Mihai Chirica a declarat recent că lucrările din zona Copou nu vor perturba celelalte investiții aflate în derulare în municipiu.
Șantiere noi și intervenții la rețelele de utilități
Un alt punct critic pentru traficul ieșean îl reprezintă Pasajul Socola, unde lucrările de reconfigurare vor demara la o săptămână după începerea școlii, după o întârziere de trei ani. Proiectul prevede extinderea de la patru la cinci benzi de circulație, iar ruta alternativă construită la nivel cu calea ferată va rămâne operațională. Termenul de finalizare atât pentru acest pasaj, cât și pentru șantierul din Copou este anul 2028.
Pe lângă lucrările primăriei, traficul este îngreunat și de intervențiile companiilor de utilități. În zona Gării, Delgaz Grid efectuează lucrări de subtraversare cu o nouă conductă, ceea ce reduce traficul auto la o singură bandă în intersecție, intervenția urmând să se încheie la jumătatea lunii septembrie.
În paralel, rețeaua ApaVital desfășoară lucrări de extindere a canalizării care impun închiderea circulației pe strada Gându (inclusiv pe parcursul acestei săptămâni), precum și restricții totale pe străzile Moara de Vânt, Podoleanu și Tudor Vladimirescu. Restricții parțiale sunt aplicate și pe strada Călărași, în timp ce pe strada Ciric lucrările se desfășoară exclusiv pe trotuar.
Tensiuni între autorități și ieșeni privind calendarul lucrărilor
Deschiderea șantierului din Copou a generat reacții divergente în spațiul public. Într-un comunicat oficial, CTP Iași a subliniat că respectarea datei de începere a lucrărilor demonstrează angajamentul și seriozitatea instituției, solicitând înțelegere din partea cetățenilor pentru disconfortul temporar creat în vederea modernizării infrastructurii.
Mesajul a fost însă taxat dur de locuitorii orașului pe rețelele de socializare. Zeci de cetățeni au criticat decizia autorităților de a bloca o arteră principală cu doar câteva zile înainte de începerea școlii, acuzând o lipsă de sincronizare a proiectelor care riscă să paralizeze orașul („Ați paralizat de tot orașul ăsta, chiar era așa necesar să înceapă toate odată aceste proiecte?”, a comentat un ieșean).
De asemenea, cetățenii au sancționat tonul comunicării oficiale, considerat nepotrivit în contextul problemelor de trafic („Să te lauzi că ți-ai stabilit termen exact cu câteva zile înainte de începerea școlilor, e cel puțin jenant”, a subliniat un alt locuitor). Totodată, a fost criticat termenul de 18 luni alocat pentru reabilitarea unui tronson de doar 1,5 kilometri de șină, unii utilizatori sugerând chiar renunțarea la rețeaua de tramvaie în favoarea autobuzelor electrice.
