Compania de Transport Public (CTP) Iași a anunțat demararea la termen a lucrărilor de reabilitare a infrastructurii de tramvai din zona Copou, prezentând momentul drept o dovadă de seriozitate a instituției. În replică, locuitorii orașului au criticat dur inițiativa în spațiul public, acuzând autoritățile că au deschis șantierul cu doar câteva zile înainte de începerea anului școlar, agravând problemele de trafic deja existente și avansând termene de execuție considerate nejustificat de lungi.
Conform unui comunicat transmis de CTP Iași, intervențiile vizează calea de rulare a tramvaielor pe tronsonul cuprins între Fundație și Rond Triumf. Reprezentanții companiei susțin că începerea lucrărilor exact la data anunțată reprezintă „un angajament față de locuitorii municipiului Iași, iar respectarea lui arată că proiectele importante pentru oraș pot trece de la planuri la fapte”.
Oficialii admit că vor exista modificări temporare ale circulației, însă precizează că, în colaborare cu Primăria Municipiului Iași și alți parteneri, au luat măsuri pentru minimizarea disconfortului. „Urmează o perioadă în care va fi nevoie de răbdare și înțelegere, dar rezultatul va însemna o infrastructură de tramvai modernizată”, se mai arată în comunicatul companiei.
Reacțiile cetățenilor: Oraș paralizat și comunicare taxată public
Mesajul instituției a generat imediat un val de reacții negative din partea ieșenilor, care au criticat atât momentul ales, cât și tonul folosit de autorități.
Ana Manolache a evidențiat problema calendarului lucrărilor: „Au început la timp. Exact când începe școala. Imediat și facultatea. Și așa autobuzele circulau haotic. Felicitări”. În aceeași notă, Mihai Petronel Drușcă a atras atenția asupra suprapunerii acestui șantier cu alte proiecte majore: „Ați paralizat de tot orașul ăsta, chiar era așa necesar să înceapă toate odată aceste proiecte, Alexandru, Copou, Bucium, Gară? Sunteți niște incompetenți, mai sunt câteva zile și începe școala”.
Tonul comunicării oficiale a fost aspru sancționat. Cristian George Deleanu a catalogat atitudinea reprezentanților CTP drept „jenantă”: „Una din moștenirile comunistoide care efectiv îmi întoarce stomacul pe dos este propaganda asta grețoasă, agresivă, infatuată chiar, aruncată cu aroganță în fața unor oameni care știu pe pielea lor […] care sunt «termenele» după care circulă mijloacele publice în oraș. […] Că să te lauzi că ți-ai stabilit termen exact cu câteva zile înainte de începerea școlilor, e cel puțin jenant”.
Și alți locuitori au ironizat laudele instituției pentru simpla deschidere a unui șantier. „M-am speriat, am crezut că ați terminat într-o zi toată lucrarea, nici nu ați început bine că v-ați și lăudat. Ceva de genul «bravo mie că m-am dus la muncă și azi»”, a comentat Adrian Lazăr, în timp ce Vali Ghindaru a punctat: „Deci cum? Vă lăudați că ați respectat termenul stabilit de a distruge tot traficul? Să aud laude atunci când se termină lucrarea la timp”.
Durata estimată a proiectului a stârnit nemulțumiri, având în vedere lungimea tronsonului. Eduard Andriescu a calculat ritmul de lucru pe baza datelor tehnice: „La 1,5 km de șină în 18 luni, calculul e simplu: se montează cam 2 metri pe zi. Dacă firma mai angaja un om și mai aducea o roabă, riscam să termine lucrarea înainte să înceapă! Deja nu mai vorbim de constructori, vorbim de artiști care pictează șina de tramvai cu pensula”. De asemenea, Vlad Roșu a comparat lucrarea cu alte proiecte de infrastructură: „1.5 ani să schimbi 1.1 km de linie de tramvai… serioase firme. Alții fac câteva sute de km de autostradă în timpul ăsta”.
Pe fondul disconfortului generalizat, unii cetățeni au pus sub semnul întrebării însăși necesitatea rețelei de tramvaie. Bogdan Sandu a propus înlocuirea acestora: „Renunțați la tramvaie pentru că sunt scumpe, încurcă traficul, implică infrastructură scumpă […]. Înlocuiți tramvaiele cu autobuze electrice pentru că sunt mult mai ieftine, se încadrează ușor în trafic, nu necesită infrastructură specială, sunt silențioase”.
