Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a anunțat lansarea ediției 2026 a Programului Rabla pentru persoane fizice, cu un buget alocat de 300 de milioane de lei. Autoritățile evaluează, în prezent, posibilitatea de a restricționa accesul la finanțare, limitând achizițiile la autoturisme produse sau asamblate în statele membre ale Uniunii Europene sau în țări care au convenții strategice cu UE.
Diana Buzoianu, ministra Mediului, a declarat că instituția a solicitat un punct de vedere din partea Consiliului Concurenței cu privire la această condiționare. Răspunsul preliminar indică faptul că, de principiu, limitarea programului la mașini produse în spațiul comunitar sau în state cu convenții specifice poate îndeplini condițiile legale.
Implementarea noii versiuni a ghidului depinde de clarificările solicitate Ministerului Economiei. Obiectivul declarat al autorităților este ca bugetul programului să genereze un impact economic direct la nivel european, prin stimularea achiziției de vehicule fabricate în cadrul acestor state partenere.
-
Buget total: 300 milioane lei pentru persoane fizice.
-
Reglementare: Se urmărește tranziția de la un program cu eligibilitate globală la unul care prioritizează producția europeană.
-
Alocări: Se propune introducerea unei cote de 10% din buget pentru motociclete și mopede, pentru a evita concentrarea fondurilor în acest segment, așa cum s-a întâmplat în anii anteriori.
-
Persoane juridice: Programul rămâne suspendat pentru acest segment, din cauza orientării fondurilor către proiecte de infrastructură, precum investițiile în rețelele de apă și canalizare.
Poziția Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile
Reprezentanții Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) au exprimat rezerve cu privire la această schimbare de paradigmă. Într-o conferință de presă, conducerea organizației a semnalat potențiale riscuri juridice și comerciale.
Dan Vardie, președintele APIA, a precizat că, la nivel european, nu există o definiție standardizată a conceptului de „produs” sau „asamblat” în UE aplicabilă unui program național de stimulare. Vicepreședintele APIA, Dan Cuțui, a adăugat că introducerea unei clauze de tip „Made in Europe” ar putea genera contestații în instanță din partea producătorilor sau importatorilor care consideră măsura discriminatorie. O astfel de situație ar putea conduce la suspendarea temporară a derulării programului din motive procedurale.
Conform declarațiilor oficiale ale ministrei Mediului, valorile tichetelor acordate în 2026 vor rămâne neschimbate față de ediția anterioară. Structura ecotichetelor aprobată pentru finanțare este următoarea:
-
18.500 lei: pentru autovehicule noi pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen.
-
15.000 lei: pentru autovehicule noi plug-in hybrid sau motociclete electrice.
-
12.000 lei: pentru autovehicule noi cu sistem de propulsie hibrid.
-
10.000 lei: pentru autovehicule noi cu sistem de propulsie termică (inclusiv GPL/GNC) sau motociclete.
Lansarea oficială a ghidului va avea loc după finalizarea consultărilor între autoritățile competente și aprobarea bugetului, procesul fiind în prezent în etapa de verificare a conformității juridice a noilor condiții de eligibilitate.
