Un număr de aproximativ 80 de nave se află în așteptare de cinci zile la intrarea pe Canalul Sulina, cu destinația porturile fluviale ucrainene, în contextul în care atacurile rusești au blocat principalele huburi de la Marea Neagră, potrivit unei informări transmise de MEDIAFAX.
Conflictul a afectat sever infrastructura portuară ucraineană de la Marea Neagră, responsabilă anterior de gestionarea a 90% din exporturile de cereale ale țării. Din acest motiv, Kievul a fost nevoit să redirecționeze fluxul de mărfuri prin porturile de pe Dunăre, care dispun de o capacitate considerabil mai redusă, conform datelor difuzate de agențiile de presă și Reuters.
Potrivit operatorilor de transport, aglomerarea de la intrarea pe Canalul Sulina – singura rută fluvială suficient de adâncă pentru navele care se îndreaptă din Marea Neagră spre Reni și Izmail – a fost cauzată de un deficit de piloți maritimi și de necesitatea prioritizării anumitor categorii de transport, printre care se numără și livrările de combustibil.
Trecerea navelor prin canal începe însă să înregistreze o ameliorare treptată. Dacă săptămâna trecută erau acceptate circa cinci nave pe zi, ritmul a crescut la cel puțin șapte, iar reprezentanții sectorului maritim estimează că o medie de zece ambarcațiuni procesate zilnic ar putea elimina coada actuală în câteva săptămâni.
„Începând din această dimineață, am primit piloți pentru șapte nave. În jurul prânzului, ne așteptăm să intre în canal și alte nave, după ce piloții vor coborî de pe navele care se vor îndrepta spre larg. În teorie, dacă putem aduce în jur de 10 nave pe zi în Sulina, ar trebui să putem elimina coada de aproximativ 80 de nave”, a declarat Katerina Kononenko, reprezentant al companiei Avalon Shipping.
Specialistul a subliniat că reducerea numărului de nave staționate la aproximativ 10 ar putea dura câteva săptămâni. Totodată, intensificarea traficului de intrare riscă să genereze blocaje la ieșire, în condițiile în care numărul inspectorilor însărcinați cu verificările obligatorii rămâne limitat.
În paralel, operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a semnalat că, deși exporturile pe rutele dunărene au potențial de creștere, activitatea este grav perturbată de lipsa navelor și de frecventele alerte aeriene. Regiunea Odesa a înregistrat peste 300 de alerte de raid aerian de la începutul lunii august, însumând 238 de ore de întrerupere, situație în care descărcarea vagoanelor cu cereale poate fi oprită zile întregi.
Cu toate acestea, compania feroviară poate asigura un volum de transport de 500.000 de tone lunar către Izmail și Reni, iar analiștii indică o creștere de 35% a cantităților de cereale livrate către porturile dunărene într-o singură săptămână.
