Un proiect imobiliar controversat, care vizează ridicarea unui bloc cu cinci etaje la intrarea în zona Bucium, revine pe masa decidenților din Primăria Iași, testând rezistența noii majorități din Consiliul Local. Societatea Bucium Tours SRL forțează pentru a treia oară aprobarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ) pe strada Trei Fântâni nr. 6D, deși documentația a fost respinsă categoric în vara acestui an. Miza este transformarea unei foste parcele industriale într-un complex rezidențial și comercial, însă ridică semne de întrebare majore privind impactul asupra traficului deja paralizat din zonă și modul în care se fac derogările de la regulamentele de urbanism.
Terenul vizat, în suprafață de 2.895 de metri pătrați, este în prezent liber de construcții. Prin actualul PUZ, investitorul solicită reconversia funcțională a parcelei. Deși Planul Urbanistic General (PUG) al Iașului încadrează terenul în categoria activităților productive și de depozitare comercială (UTR AI 2c), Bucium Tours SRL dorește transformarea acestuia într-o zonă pentru locuințe colective, servicii și funcțiuni asociate (UTR LC1a).
Regulamentul propus permite o ocupare intensivă: clădirea ar urma să aibă un regim de înălțime Demisol + Parter + 5 Etaje (până la 22 de metri), cu o amprentă la sol ce va acoperi 35% din teren (P.O.T.) și un Coeficient de Utilizare a Terenului (C.U.T.) de 2,45. Pe lângă apartamente, la nivelurile inferioare sunt propuse spații comerciale, birouri, cabinete medicale și chiar funcțiuni educaționale (creșe/grădinițe). Pentru a contrabalansa masivitatea construcției, promisiunea din acte este că 25% din suprafață va rămâne spațiu verde.
Cronologia unui blocaj administrativ. De ce s-au opus consilierii?
Proiectul nu este la prima interacțiune cu aleșii locali. În data de 31 iulie 2026, prin Hotărârea Consiliului Local (HCL) nr. 300, PUZ-ul a picat la vot, înregistrând 5 voturi „pentru” și 22 de abțineri (care, conform legii, se contabilizează ca voturi împotrivă). O lună mai târziu, pe 28 august, scenariul s-a repetat, grupurile politice abținându-se din nou de la vot.
Analiza documentelor interne care au fundamentat decizia consilierilor, consultate de redacția noastră, dezvăluie vulnerabilitățile majore ale proiectului, grupate în trei puncte critice:
- Lipsa justificării de interes public pentru derogare: Motivarea pentru schimbarea destinației terenului și abaterea de la PUG a fost considerată mult prea „generică”, folosindu-se sintagma standard de „optimizare a utilizării resurselor de teren”, fără a demonstra cu adevărat o utilitate publică sau o necesitate comunitară reală pentru aglomerarea zonei cu locuințe.
- Misterul cifrelor și fantoma traficului: Punctul nevralgic, mai ales pentru o arteră precum Trei Fântâni care face joncțiunea cu supraaglomerata Șosea Bucium, îl reprezintă lipsa unui studiu de trafic aprofundat. Mai mult, documentația adusă în fața consilierilor nu preciza numărul exact de apartamente ce urmează a fi construite și, pe cale de consecință, nici numărul exact al parcărilor necesare, lăsând o portiță deschisă pentru densificări ulterioare. Deși în memoriile tehnice se estimează „aproximativ 95 de locuri în subteran și 22 pe teren”, lipsa unor cifre bătute în cuie a ridicat suspiciuni.
- Problema de siguranță cu rețeaua electrică: Un alt semnal de alarmă a venit de la avizul emis de Delgaz Grid. Aleșii locali au notat că pe amplasament trebuie respectată o distanță minimă obligatorie de 18,5 metri față de axul liniei electrice de înaltă tensiune (LEA 110 kV) care tranzitează zona, detaliu care complică serios amplasarea parcărilor la suprafață, așa cum spera dezvoltatorul.
Revenirea pe ordinea de zi fără modificări substanțiale
În ciuda acestui istoric, în toamna acestui an, firma – administrată de omul de afaceri Daniel Neculai Panaite (cunoscut și din domeniul viniviticol) – a reintrodus documentația spre aprobare, cu aceiași indicatori tehnici contestați.
Dezvoltatorul susține în memoriul tehnic că a respectat procedurile, obținând avize favorabile (cu condiționări) de la comisiile de specialitate (inclusiv Comisia de Circulație care solicită, generic, respectarea normativelor). Accesul principal s-ar face printr-o parcelă privată alăturată, aparținând tot beneficiarului, legată direct de strada Trei Fântâni. De asemenea, investitorul își asumă teoretic toate costurile pentru realizarea drumurilor interioare, a platformelor de gunoi impermeabilizate și a racordurilor la utilități, existând avize de principiu de la ApaVital și operatorii de gaze și electricitate.
