Zeci de mii de ieșeni pierd zilnic ore întregi în aglomerația rutieră din zona metropolitană. Pentru anul 2026, pachetul principal de proiecte Consiliul Județean Iași vizează direct reconfigurarea rutelor de navetă și fluidizarea accesului către municipiu. Președintele instituției, Costel Alexe, a prezentat oficial, în cadrul emisiunii Ora de Iași, harta noilor șantiere care urmează să schimbe infrastructura județului.
De la lărgirea la patru benzi a ieșirii prin CUG, până la asfaltarea a zeci de kilometri de rute alternative și preluarea faimosului „dop” de la Podu Iloaiei, investițiile anunțate au acoperire financiară și termene stricte de execuție.
„Centura ușoară” a Iașului: 77 de kilometri de drumuri județene modernizate
Cea mai amplă lucrare rutieră asumată de administrația județeană este modernizarea unui inel de drumuri județene care va lega direct principalele comune limitrofe, permițând șoferilor să ocolească orașul. Acest traseu de 77 de kilometri este finanțat din fonduri europene, prin Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Est, și acoperă o zonă cu o explozie demografică masivă în ultimul deceniu.
Traseul exact al noii centuri ușoare include următoarele localități:
- Rond Popricani – Bogonos – Horlești
- Voinești – Miroslava
- Miroslava – Mogoșești – Ciurea
- Bârnova – Tomești (coborâre la Sala Sporturilor)
Prin această rețea, locuitorii din sudul și vestul zonei metropolitane vor putea tranzita județul fără a mai fi obligați să intre în traficul sufocant din municipiul Iași.
Lărgirea la 4 benzi a rutei CUG – Centură: Proiect de 70 de milioane de lei
O altă veste majoră pentru locuitorii din Horpaz, Valea Adâncă, Lunca Cetățuii și Ciurea este deblocarea proiectului de supralărgire a ieșirii din oraș prin zona CUG. Șoseaua actuală este subdimensionată pentru miile de mașini care tranzitează zilnic zona, generând cozi kilometrice.
„Avem un proiect de aproximativ 70 de milioane de lei, banii sunt deja asigurați printr-un împrumut bancar. Suntem într-un stadiu avansat al licitației. Am pus ca și condiție ca termenul scurt de execuție să fie punctat în cadrul evaluării, astfel încât atunci când vor începe lucrările să nu fim nevoiți să stăm în șantiere permanente”, a explicat Costel Alexe.
Această lucrare va rezolva blocajul periurban, însă liderul județean a avertizat că fluidizarea traficului din interiorul orașului rămâne strict responsabilitatea Primăriei Iași.
Rute noi către Aeroport și soluția pentru Podu Iloaiei printre marile proiecte Consiliul Județean Iași
Pentru a susține traficul generat de noul terminal T4 al Aeroportului Internațional Iași, Consiliul Județean are în derulare un drum alternativ pe ruta Moara de Vânt – Aroneanu – Rediu Aldei (zona complexului Brizo). Mai mult, pentru extinderea facilităților aeroportuare non-Schengen, administrația are în implementare un proiect de modernizare a terminalului T3, în valoare de 30 de milioane de euro.
O decizie strategică recentă este preluarea a două sectoare critice de drum de la Ministerul Transporturilor:
- Centura de la Podu Iloaiei, recunoscută pentru blocajele zilnice pe traseul spre Târgu Frumos.
- Sectoarele Dacia – Uricani și Dacia – Berindei.
Pentru aceste tronsoane, transferate în sfârșit în administrarea județului, urmează lansarea licitațiilor de proiectare și execuție, cu termen de implementare preconizat pentru anul viitor.
Impactul economic și social: Spitale blocate și parcuri industriale
Dincolo de infrastructură Iași, bugetul județului este direcționat către facilități economice și de sănătate. Consiliul Județean a finalizat documentațiile tehnice și a obținut autorizațiile de construire pentru două spitale cruciale: Institutul Regional de Boli Cardiovasculare (Miroslava) și Spitalul Clinic de Pneumoftiziologie (Bucium).
Costel Alexe a semnalat însă că aceste proiecte vitale sunt blocate birocratic la nivel guvernamental: „Suntem cu proiectele depuse la finanțare din fonduri europene de aproape trei ani și nici până astăzi nu avem o evaluare din partea Ministerului Sănătății”.
Pe zona de dezvoltare economică, CJ Iași pregătește terenul pentru atragerea marilor investitori. Planul include concesionarea unor suprafețe majore pentru construcția de parcuri industriale:
- Lețcani: 17 hectare, pregătite pentru licitație în vederea concesiunii.
- Pașcani: 60 de hectare, situate strategic la intersecția viitoarelor autostrăzi A7 și A8.
- Holboca și Golăiești/Victoria: Suprafațe de 20 și, respectiv, 140 de hectare identificate în proximitatea viitoarei autostrăzi A8.
Pentru anul viitor, reprezentanții CJ promit și finalizarea lucrărilor de restaurare la Filarmonica de Stat Moldova (stadiu actual de execuție: 60%), redând comunității sala mare de concerte după 20 de ani de așteptare.
