Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a finalizat în luna aprilie 2026 procedurile de atribuire pentru toate cele patru loturi ale autostrăzii A8, pe sectorul cuprins între Târgu Neamț (Moțca) și Ungheni. Cei 88,8 kilometri care vor tranzita județul Iași au contractele de proiectare și execuție încredințate, în urma evaluării ofertelor, unor asocieri de firme din România, Spania și Italia. Valoarea însumată a celor patru loturi ajunge la aproximativ 17 miliarde de lei (fără TVA), fondurile fiind asigurate integral prin instrumentul european de finanțare SAFE.
UMB construiește secțiunea Moțca – Târgu Frumos
Sectorul vestic, în lungime de 27 de kilometri (Tronsonul 1), a fost atribuit asocierii conduse de grupul românesc UMB (SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB) și Euro-Asfalt, cu o ofertă de 4,87 miliarde de lei. CNIR a solicitat ca, în cadrul acestui contract, să fie construit cu prioritate un segment de aproximativ 5 kilometri. Acesta va asigura descărcarea traficului și legătura directă între secțiunea montană a A8 (Leghin-Moțca) și Autostrada Moldovei (A7), respectiv actualul DN2.
Proiectul tehnic pentru acest tronson include următoarele structuri:
-
36 de poduri și pasaje (lungime totală de 8,5 kilometri);
-
4 tunele (lungime totală de 1,7 kilometri);
-
3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).
Varianta ocolitoare pentru Podu Iloaiei, prioritate pe Tronsonul 2
Construcția sectorului dintre Târgu Frumos și Lețcani (28,6 kilometri) a fost câștigată de asocierea Danlin XXL (lider), Groma Hold, Intertranscom Impex și Evropiski Patishta. Valoarea ofertei acceptate este de 4,57 miliarde de lei. Proiectul prevede prioritizarea execuției unui segment de 4 kilometri care va funcționa ca variantă ocolitoare pentru Podu Iloaiei, având ca scop eliminarea blocajelor zilnice de pe DN28. Pe acest traseu vor fi ridicate 33 de poduri și pasaje, 2 tunele, la care se adaugă construirea a 13 kilometri de drumuri de legătură.
FCC Construction preia centura de nord a Iașului
Tronsonul 3, cuprins între Lețcani și Iași (17,7 kilometri), va prelua funcția de centură de nord a municipiului și a fost atribuit companiei spaniole FCC Construction. Oferta declarată câștigătoare are o valoare de 3,93 miliarde de lei. Fiind un lot cu un grad ridicat de complexitate tehnică din cauza apropierii de zonele dens locuite, proiectul impune realizarea a 18 poduri, 6 tunele echipate cu un centru propriu de monitorizare și două noduri rutiere majore care vor direcționa traficul spre și dinspre oraș.
Tronsonul 4 și podul peste Prut merg către un consorțiu italian
Ultimul segment al autostrăzii A8, situat între Iași și Ungheni (15,5 kilometri), va fi executat de asocierea italiană formată din Itinera SpA (lider), ICM SpA și Saipem SpA, pentru suma de 3,57 miliarde de lei. Proiectul include construirea primului segment de autostradă din România care va traversa râul Prut. CNIR a impus o prioritizare a lucrărilor și pe acest lot: un tronson de 2,77 kilometri situat între nodul rutier Golăiești și noul pod peste Prut va fi executat în prima etapă, facilitând conexiunea transfrontalieră cu infrastructura din Republica Moldova.
Președintele CJ Iași solicită respectarea strictă a graficelor de lucru
În urma atribuirii tuturor contractelor, președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a evidențiat importanța deblocării administrative a proiectului și necesitatea ca antreprenorii să treacă la execuție în cel mai scurt timp.
