În plin proces de modernizare a infrastructurii din zonă – un șantier care trenează de o lungă perioadă de timp și testează constant răbdarea locuitorilor – pietonii se confruntă cu o deficiență tehnică majoră apărută pe noile trotuare Bucium: zeci de stâlpi de utilități au fost montați direct pe axul central al pavajului. Această situație limitează drastic tranzitul pietonal, afectând în mod direct persoanele cu dizabilități și părinții cu cărucioare. Deficiențele semnalate în spațiul public ridică întrebări legitime despre modul de coordonare a șantierelor prelungite între proiectanți, constructori și departamentele de specialitate din Primăria Iași.
Situația de pe Șoseaua Bucium a fost catalogată drept o „cursă cu obstacole” de către reprezentanții asociației civice Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ (APTA). Într-un punct de vedere formulat pe marginea acestui subiect, asociația atrage atenția că modul în care au fost amplasați stâlpii arată o lipsă de viziune și o lipsă de coordonare administrativă. Pe același segment de drum, stâlpii nu urmează un aliniament clar: unii sunt plasați spre carosabil, în timp ce alții blochează centrul căii de rulare pietonale.
Dincolo de disconfortul vizual, montarea stâlpilor în acest format, pe o arteră a cărei reabilitare este așteptată de ani de zile, intră în contradicție cu legislația privind accesibilitatea. Conform standardelor tehnice și prevederilor Legii 448/2006 (privind protecția persoanelor cu handicap), lățimea minimă a unui trotuar pentru a permite trecerea unui scaun rulant trebuie să fie cuprinsă între 1,20 și 1,50 metri, asigurând un traseu complet degajat de obstacole.
Specialiștii în construcții explică frecvența acestor erori prin decalajul dintre planșele realizate în birou și realitatea subterană. Proiectanții trasează adesea coordonatele pe baza unor ridicări topografice care nu reflectă 100% poziția vechilor rețele de gaz sau apă. În momentul în care constructorul descoperă o conductă pe traseul prevăzut pentru stâlp, decizia tehnică rapidă (dar incorectă din punct de vedere urbanistic) este deplasarea stâlpului cu câteva zeci de centimetri, fără a solicita o reproiectare a zonei pietonale.
Reacțiile comunității: nemulțumiri exprimate în spațiul public
Publicarea primelor imagini din șantier pe rețelele de socializare a generat o serie de reacții critice din partea locuitorilor zonei, care reclamă risipa fondurilor, execuția necorespunzătoare și durata exasperantă a intervențiilor.
Sursă video: Gabriel Lazăr
Victor Andronic, locuitor al cartierului care a semnalat inițial anomalia pe grupurile civice, a descris dificultățile practice zilnice: „Stâlpii noi sunt montați alandala. Pe același trotuar, unii sunt montați mai la margine, alții pe centru. Ca pieton trebuie să faci slalom, iar ca mamă cu landou sau persoană cu dizabilități în cărucior, în unele zone nici nu încapi. Oare nu se putea face o treabă care să nu fie de mântuială?”
Un alt riveran, sub pseudonimul „Buciumeanul”, a subliniat o problemă de execuție tehnică pe rețelele sociale: „Culmea este că era loc suficient între bordura trotuarului și gard pentru acest amplasament, dar inginerul șef (…) al șantierului a zis că este mai bine să facem o horă în jurul stâlpului.”
Senzația de abandon administrativ este amplificată de așteptările neîmplinite ale cetățenilor privind gestionarea bugetului local și termenele de execuție. Ana-Maria Țibu a punctat pe aceeași platformă saturația față de calitatea lucrărilor: „Lucrurile astea continuă în acest fel pentru că autoritățile cred că noi ne-am obișnuit cu toate porcăriile (…) Realitatea e că e rău peste tot. Lucruri făcute, stricate și refăcute de câteva ori, ca într-un banc cu proști. Bani cheltuiți fără simț de răspundere și cu totală lipsă de respect față de locuitorii orașului.”
Cei mai mulți cetățeni – precum Mihaela Ghiuță – anticipează costurile ascunse și noi amânări ale acestor lucrări publice Iași, afirmând că situația actuală oferă constructorului un „motiv să prelungească lucrarea, ca mai apoi să mai scoată încă o dată stâlpii și trotuarul”, pentru o viitoare reparație.
Un șantier etern: istoricul întârzierilor documentate din 2024 până în 2025
Aceste probleme de implementare pe noile trotuare Bucium nu reprezintă un incident izolat apărut peste noapte, ci simptomul unui șantier care trenează de o lungă perioadă. Încă din luna martie 2025, jurnalistul Alex Enășescu a prezentat în newsletterul său dificultățile continue întâmpinate de pietoni, arătând că intervențiile au loc adesea doar în urma unor sesizări repetate.
Într-un interviu acordat jurnalistului Alex Enășescu, Vlad Lihăceanu, un locuitor din Bucium, a explicat cronologia unui disconfort care se întinde pe mai multe anotimpuri: „Lucrările au început din vara lui 2024. Obișnuiam să mă plimb cu soția mea, care era însărcinată (…) Apoi, înspre toamnă, ni s-a tot micșorat traseul deoarece din ce în ce mai multe zone din trotuar au fost distruse (…) Fast forward multe luni mai târziu, după ce s-a domolit iarna și am început să ieșim cu copilul la plimbare, în căruț, o parte din trotuar a fost făcută dar a rămas în continuare această bucată nefinalizată. Astfel, am ajuns în situația în care trebuia să cărăm căruțul pe mare parte din această porțiune pentru a ajunge la trotuarul finalizat.”
Soluționarea parțială a unor porțiuni de drum a venit târziu și doar sub presiunea publicului. Lihăceanu a povestit pentru newsletterul citat: „Am ales să trimit mail direct la Primăria Iași și am încurajat oamenii care au rezonat cu problema mea să facă același lucru (…) La câteva zile după ce am trimis mai multe sesizări, au pus pietriș pentru nivelare în zonele respective. Acum e puțin mai bine, nu e ideal pentru cărucioare sau scaune cu rotile, dar măcar e nivelat.”
Mesajul transmis de cetățeni este unul clar: execuția proiectelor de infrastructură așteptate de ani de zile trebuie să respecte standardele de funcționalitate de la prima turnare a betonului. Administrarea eficientă a șantierelor implică respectarea termenelor asumate și o dirigenție de șantier care să prevină erorile, evitând refacerile costisitoare și transformarea orașului într-un șantier perpetuu.
