Luni, 31 august, infrastructura rutieră a României înregistrează un nou progres semnificativ prin deschiderea circulației pe încă 47 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7), pe tronsonul cuprins între Adjud și Bacău. Odată cu această inaugurare, șoferii vor avea la dispoziție o legătură neîntreruptă de mare viteză de peste 300 de kilometri între București și estul țării, parcurgând traseul combinat al autostrăzilor A3 și A7.
Conform datelor din teren, în aceste zile constructorii execută ultimele intervenții și pregătiri tehnice la nodul rutier care va asigura descărcarea traficului în Varianta Ocolitoare a municipiului Bacău. Noul segment ridică la aproximativ 242 numărul kilometrilor finalizați și redați traficului din totalul de 319 kilometri proiectați pentru A7, șosea care pornește de la Ploiești și reprezintă coloana vertebrală a transportului rutier din regiunea Moldovei
Un aspect crucial pentru respectarea calendarului de lucrări vizează modul de finanțare a restului de execuție. Pentru cei 77 de kilometri rămași în lucru din proiectul inițial, pe segmentul Bacău – Pașcani, sursa fondurilor va suferi o modificare. Dacă până în prezent lucrările au fost susținute financiar prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), începând din toamnă, continuarea șantierului va fi asigurată direct din fondurile bugetului de stat.
Premierul interimar Ilie Bolojan a punctat importanța vitală a acestei investiții pentru scoaterea regiunii din izolarea istorică, subliniind că drumul de mare viteză va schimba paradigma economică a zonei.
„Autostrada spre Moldova asigură o conexiune mai rapidă cu regiunea, cu un impact direct asupra dezvoltării economice și mobilității. Mulțumesc tuturor celor care au contribuit la realizarea acestui proiect strategic pentru Moldova”, a declarat șeful Executivului.
Miza strategică a extinderii spre nord: Infrastructură cu utilizare duală
Planurile guvernamentale pentru regiunea Moldovei nu se vor opri la nodul rutier de la Pașcani. Anul 2026 a adus extinderea contractelor de execuție pentru prelungirea șoselei de mare viteză spre nord, pe ruta Pașcani – Suceava, continuând apoi până la Siret și punctul de trecere a frontierei cu Ucraina.
O noutate majoră o reprezintă sursa de finanțare pentru această extensie nordică a A7, precum și pentru tronsonul Pașcani – Iași – Ungheni din Autostrada Unirii (A8). Ambele proiecte au fost incluse într-o nouă linie de creditare europeană prin instrumentul SAFE. Acest fond special dispune de un buget total de 4,2 miliarde de euro și este dedicat exclusiv dezvoltării rețelelor de transport cu o utilizare duală – concepute să deservească deopotrivă necesitățile civile de zi cu zi ale cetățenilor, dar și cerințele strategice și logistice militare.
