Republica Moldova va beneficia de o primă porțiune de autostradă în Republica Moldova, cu o lungime de 5,1 kilometri, în baza unui acord bilateral semnat la București între Guvernul României și Executivul de la Chișinău. Documentul, care extinde un parteneriat inițiat în 2022, prevede conectarea directă a statului vecin la rețeaua transeuropeană de transport prin viitoarea Autostradă a Unirii (A8) și implementarea unui sistem de control vamal unic.
Proiectul presupune o separare clară a sarcinilor financiare între cele două state, greutatea investiției fiind susținută de la București.
Conform datelor oficiale, Guvernul României va asigura aproximativ 56 de milioane de euro, fonduri provenite dintr-un credit contractat prin instrumentul european SAFE. Aceste resurse vor acoperi ridicarea podului peste Prut și construcția principală a extensiei de autostradă. La rândul său, Guvernul Republicii Moldova va aloca cinci milioane de euro pentru a construi un sector de aproximativ 500 de metri, care va lega culeea podului de drumul național R16.
Termenul asumat de autorități pentru finalizarea și darea în folosință a acestui tronson este de aproximativ doi ani.
„Autostrada urmează să fie construită astfel încât să ne putem interconecta cu infrastructura română până la finele anului 2028”, a declarat vicepremierul Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, la postul public de televiziune.
Reorganizare totală la frontieră: Un singur punct de control coordonat
Dincolo de infrastructura rutieră propriu-zisă, acordul semnat la București modifică radical modul în care se va desfășura tranzitul de persoane și mărfuri. Punctul de frontieră de pe teritoriul moldovenesc va fi desființat.
„Acordul prevede unde va fi amplasată vama și menționează că va fi creat un singur control coordonat pe malul din partea României. În Republica Moldova, vama nu va mai exista. Astfel, pe malul drept al Prutului va fi construită toată infrastructura necesară”, a explicat vicepremierul Vladimir Bolea. Această măsură are rolul de a scurta semnificativ timpii de așteptare la trecerea frontierei.
Piesa centrală a acestei interconectări rutiere este noul pod rutier peste râul Prut, la Zagarancea. Lucrările de construcție au început deja pe 26 aprilie 2025. Acesta este primul pod rutier la nivel de autostradă ridicat peste Prut în ultimii 60 de ani, fiind elementul fizic care va asigura descărcarea traficului din viitoarea Autostrada Unirii A8 (Iași – Ungheni).
Autoritățile de la Chișinău au în plan extinderea acestei autostrăzi pe direcția strategică Ungheni – Chișinău – Odesa, însă recunosc constrângerile bugetare majore pe care un asemenea proiect le presupune.
Pentru a continua lucrarea, Guvernul de peste Prut va demara negocieri cu Uniunea Europeană în vederea obținerii de fonduri nerambursabile.
„Întreaga autostradă până la Odesa este una foarte scumpă. Sunt niște sume care ne sperie foarte mult. Acest tip de autostrăzi necesită un nivel foarte înalt de exigență față de construcție și este evident că un kilometru costă foarte și foarte mult”, a precizat ministrul Infrastructurii.
Până la asigurarea unei finanțări integrale, strategia Chișinăului este să construiască autostrada în etape, în funcție de buget. „Vom vedea locul construcției, poate până la Cricova, sau o să mergem un pic mai departe și o să înconjurăm orașul Chișinău. Totul depinde de resursele financiare pe care le vom avea sau de soluțiile care ne vor fi oferite de către proiectanți”, a conchis oficialul moldovean.
