Consiliul Local Miroslava a aprobat studiul de fezabilitate pentru proiectul tren metropolitan Iași și și-a asumat public acoperirea costurilor de cofinanțare pentru lucrările care vor fi executate pe teritoriul comunei. Administrația locală va aloca de la bugetul propriu câteva milioane de lei, sumă care include și cheltuielile neeligibile, marcând un pas concret în realizarea acestui obiectiv de transport public.
Decizia intervine pe fondul unei presiuni crescute asupra rețelei rutiere din zona metropolitană. Implementarea unui sistem de transport feroviar de pasageri apare ca o soluție tehnică la problemele de mobilitate generate de expansiunea economică și demografică a comunelor limitrofe municipiului Iași.
Brătuleni: Un pol industrial care necesită adaptarea infrastructurii
Un punct central pe traseul viitorului tren metropolitan este satul Brătuleni, situat în comuna Miroslava. Zona a înregistrat o concentrare semnificativă de activități industriale. Conform datelor estimate de Primăria Miroslava, numărul angajaților pe platformele din Brătuleni ar putea depăși 10.000 de persoane în următorii 2-3 ani, raportat la cei peste 5.000 de salariați înregistrați în prezent.
Nota de fundamentare a proiectului aprobat de Consiliul Local indică limitele actualei infrastructuri rutiere: „Cu toate variantele rutiere care se regăsesc acum în funcțiune nu se va face față fluxului de călători care vor tranzita această zonă”. Mai multe companii, inclusiv multinaționale, și-au localizat operațiunile în perimetrul Parcului Industrial Miroslava și în hub-urile adiacente (ex. Europartner, Eli Park, Kaufland România SA, Proinvest SRL). Administrația locală argumentează că, în absența unui sistem de transport public de mare capacitate, accesibilitatea zonei va fi sever afectată.
Implicarea financiară a comunei Miroslava pentru trenul metropolitan
Conform documentației tehnice și financiare, autoritatea locală din Miroslava a aprobat următoarea structură de costuri pentru susținerea proiectului:
- 1,7 milioane de lei pentru cofinanțarea directă a investiției.
- 1,3 milioane de lei pentru acoperirea cheltuielilor considerate neeligibile în cadrul finanțărilor atrase.
- Preluarea a 6,8% din cheltuielile de operare a serviciului de transport public feroviar metropolitan, precum și din costurile de mentenanță a infrastructurii aferente.
-
Citește și: Moldova în urma vestului. Trenul metropolitan al Iașului staționează deocamdată la Ministerul Transporturilor
Cota de 6,8% a fost determinată în baza criteriului demografic, fiind calculată proporțional cu populația comunei Miroslava (estimată recent la aproximativ 35.000 de locuitori) din totalul populației care va fi deservită de rețeaua feroviară metropolitană.
Limitele rețelei de autobuze în preluarea fluxurilor de călători
Documentele Primăriei Miroslava recunosc faptul că soluțiile anterioare, bazate exclusiv pe transportul rutier de suprafață, nu mai corespund necesităților actuale. Deși planurile de mobilitate au prevăzut rute majore de autobuz pentru preluarea navetiștilor, eficiența acestora a scăzut treptat.
Proiectul de hotărâre menționează că „aceste soluții s-au dovedit insuficiente, neputând-se oferi condiții corespunzătoare de confort publicului călător”. Creșterea parcului auto, dezvoltarea imobiliară și deficitul locurilor de parcare afectează predictibilitatea timpilor de parcurs pentru autobuze. Astfel, implementarea trenului metropolitan este evaluată ca fiind „imperios necesară”, oferind o capacitate de transport superioară, pe o infrastructură separată de traficul rutier.
Detalii tehnice și traseul: 55 km de linii conectate
Proiectul tren metropolitan Iași vizează conectarea municipiului cu zonele limitrofe, pe o suprafață totală de peste un milion de metri pătrați. Rețeaua propusă este structurată pe trei sectoare principale:
- Linia Podu Iloaiei – Nicolina: tronsonul principal, având o lungime de 30 km.
- Linia Nicolina – Cristești Jijia: cu o lungime de 13 km.
- Linia Nicolina – Piciorul Lupului: cu o lungime de 12 km.
Documentația tehnică a fost elaborată de compania TPF Inginerie, în baza unui contract de aproximativ 8 milioane de lei atribuit de Primăria Municipiului Iași. Managementul implementării acestui proiect, a cărui valoare totală estimată este de circa 200 de milioane de euro, este asigurat de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMPTI).
Prin aprobarea fondurilor de către Consiliul Local Miroslava, se stabilește un precedent privind asumarea responsabilității financiare la nivel local pentru proiectele de infrastructură regională, o condiție necesară pentru dezvoltarea sistemului de mobilitate în arealul metropolitan.
