Lipsa acută a locurilor de parcare și numărul tot mai mare de autovehicule transformă trotuarele din municipiul Iași în parcări ad-hoc, obligând pietonii să își riște viața deplasându-se direct pe partea carosabilă. Situația, amplificată de absența unor investiții în infrastructură, generează tensiuni majore în spațiul public și ridică probleme grave de siguranță rutieră, recent fiind semnalat cazul unei femei forțate să meargă printre mașinile aflate în mișcare deoarece trotuarul era complet impracticabil.
Rețelele de socializare au devenit principalul spațiu în care ieșenii își exprimă nemulțumirile, o fotografie recentă cu un trotuar complet blocat de un șir lung de mașini stârnind o dezbatere amplă cu privire la inacțiunea autorităților și la măsurile ineficiente luate de Poliția Locală.
„Soluția tipic românească”: problema mutată de pe o stradă pe alta
Potrivit reacțiilor din mediul online, intervențiile punctuale ale autorităților nu rezolvă criza spațiului, ci doar o transferă în străzile adiacente. Utilizatorul ChattyFox3263 a reclamat direct efectul de domino generat de deciziile recente din zona Copou: „Poliția locală a interzis staționarea mașinilor pe Sărărie. Rezultat: mașinile sunt parcate pe tot trotuarul din Codrescu. Soluție tipic românească. Întrebare: noi, pietonii, pe unde circulăm, domnilor polițiști?”.
Frustrarea legată de lipsa spațiului de siguranță pentru pietoni este generalizată. Un alt locuitor al orașului, Anonymous participant 666, a subliniat riscurile zilnice la care sunt supuși cetățenii: „M-am săturat de mașinile parcate pe trotuar sau în jurul blocului. Efectiv nu ai pe unde să mergi decât pe stradă, pe unde trec mașinile”.
La rândul său, Corina Tiron-Helesteanu a atras atenția asupra categoriilor vulnerabile, care sunt cele mai afectate de ocuparea abuzivă a spațiului pietonal. „Minunat. Să ne explice și nouă cum pot trece bătrânii sau mamele cu copii. Să înțelegem că din banii noștri au făcut trotuare pentru parcarea mașinilor? Și noi, pietonii…. Zburăm…”, a comentat aceasta.
Datele oficiale: 150.000 de mașini și zero parcări noi construite
Dincolo de nemulțumirile punctuale, blocarea trotuarelor este simptomul unei presiuni uriașe asupra infrastructurii rutiere a municipiului, confirmată de datele oficiale. Conform informațiilor dintr-o scrisoare prezentată recent în Consiliul Local de consilierul Florin Chiriță, municipiul Iași este tranzitat zilnic de un flux de aproximativ 100.000 de mașini. La această cifră se adaugă un volum estimat la alte 50.000 de autoturisme aparținând persoanelor care vin și locuiesc temporar în oraș, categorie din care fac parte, de exemplu, studenții.
În pofida acestui volum masiv, de 150.000 de autovehicule prezente zilnic în trafic, Primăria Municipiului Iași nu a construit nicio parcare publică nouă, fie ea subterană sau supraterană. Reprezentanții societății civile, în special Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ (APTA) Iași, au emis avertismente repetate cu privire la această situație, catalogând politica de parcări a primăriei drept una „falimentară” care încurajează indirect ocuparea domeniului pietonal.
Dilema spațiului public: pietoni versus șoferi
În cadrul aceleiași dezbateri publice, există și voci care subliniază că sancționarea șoferilor nu rezolvă lipsa alternativelor într-un oraș aglomerat. Comentând imaginile cu trotuarele blocate, Petrică Manolachi a punctat necesitatea unor soluții de infrastructură: „Întrebați-vă unde parchează toți cei care ne tranzitează zilnic orașul, imaginea spune totul!”.
Pe de altă parte, Bobiță Ghiolban a evidențiat paradoxul generat de creșterea parcului auto și așteptările cetățenilor de a avea o infrastructură aerisită: „Hotărâți-vă odată! […] Vreți să avem 4 mașini în familie de 3 (persoane – n.r.) sau vreți să mergem pe trotuare libere? (hint: you can’t have both)”, subliniind astfel că orașul nu poate susține simultan un număr nelimitat de vehicule și spații pietonale neobstrucționate, în lipsa unor politici coerente de mobilitate urbană.
