O hotărâre recentă a Judecătoriei Iași a adus în atenția publică problema siguranței pietonale, după ce o femeie în vârstă de 81 de ani, ucisă de un autoturism pe o alee din cartierul Alexandru cel Bun, a fost considerată vinovată în proporție de 30% pentru producerea propriului accident mortal. Deși probele de la dosar confirmă că victima a fost nevoită să se deplaseze pe carosabil deoarece trotuarul era complet blocat de o mașină parcată, instanța a stabilit o culpă comună. Decizia a provocat reacția Alianței pentru Promovarea Transportului Alternativ (APTA) Iași, organizație care a atras atenția asupra riscurilor la care sunt expuși zilnic pietonii și a cerut administrației locale intervenții imediate pentru securizarea aleilor rezidențiale.
Accidentul s-a produs în dimineața zilei de 28 iulie 2024, în jurul orei 08:30, pe aleea Basarabi din municipiul Iași, relatează Ziarul de Iași. Potrivit rechizitoriului, un conducător auto în vârstă de 57 de ani s-a urcat la volanul unui autoturism marca Kia Sportage, parcat în fața unui magazin de cartier. În lipsa spațiului de întoarcere, acesta a inițiat o manevră de mers cu spatele pe o distanță de aproximativ 20 de metri, rulând cu o viteză estimată la 10 km/h pentru a ajunge la o intersecție.
În același timp, pe aceeași alee, se deplasa o femeie de 81 de ani. Din cauza unui autoturism Opel care ocupa în totalitate trotuarul îngust, pietonul a fost forțat să ocolească vehiculul coborând pe partea carosabilă. Autoturismul Kia, care se deplasa în marșarier, a ajuns-o din urmă și a acroșat-o, dezechilibrând-o.
Datele din dosar arată că șoferul nu a realizat momentul impactului. Deși victima, căzută la pământ, a strigat după ajutor, conducătorul auto avea geamurile închise și purta căști audio, motiv pentru care nu a auzit-o. Ulterior, acesta a schimbat treapta de viteză pentru a se deplasa spre stânga, trecând cu roata din dreapta spate peste corpul femeii. Tragedia a fost observată de un alt participant la trafic, care a oprit, a claxonat și a făcut semnale luminoase pentru a-l atenționa pe șofer. Intervenția echipajelor medicale a fost inutilă, raportul medico-legal consemnând leziuni incompatibile cu viața, inclusiv fracturi craniene și toracice majore.
Apărarea șoferului, cererile asigurătorului și decizia instanței
În fața judecătorilor, șoferul și-a recunoscut fapta, ceea ce i-a atras o reducere a limitelor de pedeapsă. El s-a apărat menționând că s-a asigurat în oglinzi, dar unghiul mort generat de conformația mașinii și statura victimei l-au împiedicat să o observe.
Un aspect dezbătut în timpul procesului a fost solicitarea companiei de asigurări de a se reține o culpă exclusivă sau de cel puțin 80% în sarcina victimei, pe motiv că aceasta se afla neregulamentar pe drumul auto. Magistrații Judecătoriei Iași au respins această interpretare, subliniind în motivare că prezența femeii pe carosabil a fost determinată de staționarea ilegală a unui alt vehicul care a suprimat complet traseul pietonal.
Cu toate acestea, instanța de fond a decis reținerea unei culpe concurente: 70% responsabilitatea conducătorului auto și 30% responsabilitatea victimei. Șoferul a primit o condamnare de doi ani de închisoare cu suspendare, cu un termen de supraveghere de trei ani, perioadă în care are interdicția de a conduce. De asemenea, instanța a stabilit plata unor daune morale de 157.500 de euro către familia victimei, o sumă redusă substanțial față de cererea inițială de peste două milioane de euro. Hotărârea nu este definitivă și a fost atacată de toate părțile, urmând să se judece la Curtea de Apel Iași.
Revendicările societății civile pentru securizarea spațiilor pietonale
Reținerea unui procent de vină în sarcina unui pieton forțat să ocolească un obstacol a fost catalogată drept îngrijorătoare de către reprezentanții APTA Iași. Organizația susține că o astfel de practică juridică riscă să diminueze responsabilitatea celor aflați la volan. Potrivit asociației, prezența pietonilor pe carosabil, în absența unor alternative sigure, ar trebui să oblige conducătorii auto la o prudență maximă, nu să justifice transferul vinovăției către persoanele vulnerabile.
Reprezentanții APTA atrag atenția că situația de pe aleea Basarabi nu este singulară, ci reprezintă o realitate cotidiană în majoritatea cartierelor ieșene, unde trotuarele sunt blocate sistematic de mașini. Pentru a preveni repetarea unor astfel de incidente, asociația a solicitat public Primăriei Iași și Poliției Rutiere aplicarea unui plan coerent de măsuri. Acestea includ eliberarea fizică a trotuarelor și protejarea lor cu stâlpișori pentru a asigura trasee continue, organizarea de controale constante pentru sancționarea parcărilor care blochează vizibilitatea, reducerea limitelor de viteză pe străzile dintre blocuri și semnalizarea clară a zonelor rezidențiale. Totodată, organizația cere instalarea de limitatoare de viteză și amenajarea de treceri pentru pietoni supraînălțate, măsuri de calmare a traficului care să protejeze real categoriile vulnerabile de participanți la trafic.
