Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) semnează vineri, 3 iulie 2026, contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii cuprinse între DN24 (Iași) și Ungheni, reprezentând ultimul tronson din Autostrada Unirii A8. Atribuirea lucrărilor către asocierea condusă de constructorul italian Itinera S.p.A. are loc în urma respingerii definitive a contestațiilor de către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). În aceeași zi, guvernele României și Republicii Moldova vor adopta un memorandum privind coordonarea execuției acestui proiect transfrontalier.
Procedura de achiziție publică s-a deblocat administrativ după ce CNSC a respins acțiunile formulate de companiile Construcții Erbașu și Concelex. În urma evaluării ofertelor, CNIR a confirmat desemnarea consorțiului format din firmele italiene Itinera S.p.A. (lider de proiect), ICM S.p.A. și Saipem S.p.A.
Valoarea ofertei câștigătoare este de 3,57 miliarde de lei, fără TVA. Suma se situează sub estimarea inițială a autorităților, care evaluaseră costurile de proiectare și execuție ale acestui segment la 4,7 miliarde de lei.
Tronsonul 4 acoperă distanța dintre DN24 (județul Iași) și noul pod peste râul Prut de la Ungheni. Lungimea totală a lotului este de 15,5 kilometri. Contractul prevede un termen general de implementare de 46 de luni. Acest interval este divizat în două etape distincte: 10 luni sunt alocate exclusiv activității de proiectare tehnică, iar restul de 36 de luni sunt destinate lucrărilor de execuție în teren.
Documentația tehnică a proiectului include realizarea a 14 poduri și pasaje rutiere, alături de două tuneluri forate. Cel mai amplu dintre acestea, proiectat la kilometrul 83 al traseului, va avea o lungime de 1.760 de metri.
Conectarea infrastructurii rutiere locale la regimul de autostradă se va realiza prin intermediul a două noduri rutiere. Primul este planificat în zona localității Golăiești. Cel de-al doilea nod este proiectat ca punct de descărcare specific pentru a asigura legătura directă a viitorului Spital Regional de Urgență Iași și a Aeroportului Internațional Iași cu rețeaua rutieră de mare viteză.
Etapizarea lucrărilor pe ruta Iași-Ungheni și fondurile SAFE
Din lungimea totală prevăzută în contract, o secțiune de aproximativ 5 kilometri va fi construită pe teritoriul Republicii Moldova, acestea fiind primele segmente de autostradă executate în statul vecin.
Pentru a asigura funcționalitatea noii treceri a frontierei în cel mai scurt timp posibil, CNIR a impus constructorului o etapizare strictă a lucrărilor. Conform caietului de sarcini, asocierea italiană are obligația contractuală de a finaliza prioritar, în termen de 18 luni, un sector de 2,77 kilometri. Acest segment prioritar este cuprins între nodul rutier Golăiești și noul pod peste râul Prut.
Finanțarea proiectului este asigurată prin mecanismul european Security Action for Europe (SAFE). Utilizarea acestui instrument financiar impune respectarea unor specificații tehnice care să permită utilizarea infrastructurii atât ca rută comercială civilă, cât și ca un coridor de mobilitate militară între România și Republica Moldova.
Memorandumul bilateral, care urmează să fie asumat la nivel guvernamental, va stabili cadrul juridic și administrativ pentru operarea viitorului punct comun de trecere a frontierei și pentru coordonarea execuției tehnice pe cele două maluri ale Prutului.
