Administrația locală și cea județeană au definit cadrul financiar pentru acest an prin aprobarea proiectelor de buget. Prezenta retrospectiva săptămânii Iași analizează alocările de peste 5 miliarde de lei, stadiul noii centuri ocolitoare, dar și problemele tehnice și juridice care frânează proiecte esențiale de infrastructură Iași, precum Hidrocentrala Pașcani și modernizarea zonei Bucium.
Consiliul Local a aprobat un buget municipal de aproape 3 miliarde de lei
Consiliul Local Iași a adoptat pe 11 mai proiectul de buget al municipiului pentru anul 2026. Documentul a generat dezbateri extinse, fiind supuse analizei 144 de amendamente. Votul final a înregistrat 18 opțiuni „pentru”, 3 „împotrivă” (CURAJ) și 6 „abțineri” (USR), asigurând majoritatea necesară funcționării administrației.
Aprobarea documentului în al doilea trimestru al anului pune presiune pe aparatul tehnic al primăriei. Pentru a nu pierde fonduri europene, municipalitatea este obligată să accelereze procedurile de achiziție publică.
Datele financiare care definesc aceste bugete locale 2026 indică venituri și cheltuieli totale de 2,985 miliarde de lei (circa 597 milioane de euro). Structura bugetului local propriu-zis (2,396 miliarde de lei) se împarte astfel:
- Secțiunea de funcționare: 1,289 miliarde de lei. Acoperă utilitățile publice, reparațiile stradale și salariile din administrație.
- Secțiunea de dezvoltare: 1,106 miliarde de lei (37%). Fondurile susțin șantierele noi și proiectele în derulare.
- Credite: 140 milioane de lei (externe) și 141,9 milioane de lei (interne) pentru cofinanțări.
În ceea ce privește repartizarea pe sectoare, educația beneficiază de 30,49 milioane de lei pentru reabilitări, în timp ce sănătatea primește 17,37 milioane de lei (1,74% din venituri). Din bugetul de dezvoltare, 135,65 milioane de lei merg către continuarea proiectelor vechi, iar 49,76 milioane de lei sunt alocați obiectivelor noi.
Presiunea pe funcționare domină bugetul Consiliului Județean în 2026
Proiectul de buget al județului Iași pentru 2026 prevede cheltuieli de 2,09 miliarde de lei, o creștere de 7% față de anul anterior. Încasările sunt estimate la 1,85 miliarde de lei, deficitul de 236,16 milioane de lei fiind acoperit din excedentul anilor precedenți.
Analiza datelor arată o presiune uriașă a costurilor de operare. Secțiunea de funcționare absoarbe 72,83% din buget (1,52 miliarde de lei), în condițiile în care doar cheltuielile de personal depășesc pragul de 1 miliard de lei.
Secțiunea de dezvoltare, în valoare de 568,85 milioane de lei (27,17%), se bazează masiv pe fonduri europene (PNRR). Repartizarea investițiilor pe domenii arată astfel:
- Sănătate (54,28%): 1,13 miliarde de lei. Include 13,17 milioane pentru Îngrijiri Paliative la Spitalul „Sf. Maria” și 4,85 milioane pentru reducerea infecțiilor nosocomiale.
- Asistență socială: 320,87 milioane de lei (15,33%).
- Cultură (9,06%): 189,53 milioane de lei. Proiectul central este reabilitarea Filarmonicii Moldova (80,16 milioane de lei).
- Educație (5,43%): 113,67 milioane de lei, din care 56,71 milioane din PNRR pentru dotarea școlilor.
Licitația pentru Hidrocentrala Pașcani, reluată după decizia CNSC
Cel mai vechi proiect de infrastructură din județ suferă o nouă amânare. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a admis solicitarea firmei Socot SA din Târgu Mureș, obligând Hidroelectrica SA să reevalueze ofertele pentru echiparea hidromecanică a barajului pe râul Siret.
Licitația are o valoare de 95 de milioane de lei, buget majorat cu 43% după o primă anulare în 2024. Deși în septembrie 2025 firma DSD Noell GmbH fusese declarată câștigătoare odată cu obținerea acordului de mediu, decizia CNSC obligă autoritatea să reia analiza tehnică. O eventuală acțiune în instanță ar prelungi și mai mult blocajul.
Stadiul fizic al lucrărilor, începute în 1985, este de 70% la acumulare și 80% la centrală. Prelungirea licitației decalează termenul de punere în funcțiune pentru jumătatea anului 2028. Finalizarea este vitală: lacul de 68,7 milioane metri cubi va asigura irigarea a 46.000 de hectare și atenuarea viiturilor pe Siret.
Finanțare pentru exproprierile necesare Centurii Ușoare a Iașului
Centura Ușoară reprezintă principala investiție în infrastructură rutieră asumată de Consiliul Județean pentru devierea traficului greu din zona metropolitană. Proiectul de 73 de kilometri va interconecta zece comune, creând o rută directă între Parcul Industrial Lețcani și platforma Holboca-Tomești.
Costul total al inelului rutier este estimat la 400 de milioane de lei. Finanțarea este solicitată prin Programul Regional Nord-Est, dosarul fiind în evaluare la ADR. În bugetul local pentru 2026 a fost inclusă suma de 100,04 milioane de lei. Acești bani vor acoperi cota de cofinanțare de 2%, cheltuielile neeligibile și, mai ales, exproprierile necesare lărgirii platformei drumului.
Proiectul tehnic impune lucrări complexe. Sectoarele din comunele Bârnova și Voinești necesită construirea de ziduri de sprijin și fundații adânci pentru consolidarea versanților afectați istoric de alunecări de teren. Lansarea execuției este condiționată de semnarea prealabilă a contractului de finanțare.
Deficiențe de execuție pe șantierul din Bucium: stâlpi pe axul pietonal
Lucrările de modernizare a Șoselei Bucium au generat noi nemulțumiri publice, de această dată din cauza execuției trotuarelor. Zeci de stâlpi de utilități au fost montați direct pe axul central al zonelor pietonale, limitând sever tranzitul pentru persoanele cu dizabilități și părinții cu cărucioare.
Asociația APTA a subliniat că montajul nu respectă un aliniament unitar și încalcă Legea 448/2006. Normativele tehnice impun asigurarea unui culoar de trecere de minimum 1,20 – 1,50 metri, lipsit de obstacole.
Specialiștii atribuie aceste erori diferențelor dintre planșele de proiectare și situația reală din teren. Descoperirea unor rețele subterane vechi (gaz, apă) în locațiile proiectate pentru stâlpi a determinat constructorul să recurgă la deplasarea acestora pe suprafața trotuarului, evitând procedura legală, dar de durată, a reproiectării. Situația alimentează frustrarea riveranilor, care reclamă dificultăți de deplasare încă de la deschiderea șantierului în vara anului 2024.
