Un protest civic intitulat „Iașul nu mai stă în trafic” este programat pentru data de 15 septembrie, ora 18:00, pe bulevardul Ștefan cel Mare din municipiu. Inițiativa, promovată online printr-un afiș ce îl prezintă pe primarul Mihai Chirica ținând o mașină în miniatură, a stârnit deja un val de reacții pro și contra în spațiul public, reflectând frustrarea generată de congestia rutieră.
Anunțul protestului a generat dezbateri aprinse pe rețelele de socializare. Unii cetățeni critică organizarea protestului, invocând apatia la vot și responsabilitatea individuală a șoferilor.
„Eu zic să stați în trafic ca și până acum, cuminți. Pentru ce ieșiți în stradă? Când au fost alegeri locale Iașiul a avut cel mai mic procent de prezență la vot din țară. Acum stați în trafic. Vă place sau nu, asta ați decis. Și nu e numai traficul, că mai sunt și niște m… de șoferi care blochează traficul prin nerespectarea semnelor, se bagă în față, întoarce în zone nepermise șamd. Fraților, amenzile sunt încă mici”, a comentat un utilizator anonim (Anonymous participant 745).
Alții indică probleme punctuale de infrastructură sau comportamentul în trafic al navetiștilor. „Dimineața în ora de vârf, de la fosta Billa la Moara 1 Mai nu funcționau semafoarele… Efectiv era ca în India. În rest gazonului din fața blocului îi merge bine”, a punctat Hdal Rengøring.
Un utilizator, BraveCapybara7943, a îndemnat la o schimbare de atitudine a locuitorilor: „Mutați-vă înapoi de unde ați venit!! Simplu. Nu primarul v-a vândut case, apartamente și terenuri la 5 minute de Palace!! Mai lăsați dracului mașinile acasă treceți la biciclete, trotinetele, scutere, mersul pe jos!!”
Cereri pentru îmbunătățirea transportului public
O altă direcție a comentariilor solicită autorităților locale măsuri concrete pentru fluidizarea circulației și încurajarea transportului alternativ.
Ana Cristina cere suplimentarea mijloacelor de transport în comun, benzi unice stricte și o prezență crescută a poliției rutiere. „Suplimentați mijlocul de transport în comun mai multe autobuze, mai multe tramvaie și Banda specială pentru autobuze doar pentru autobuze nu și taxi, amenzi mai mari [pentru cei] care merge pe Banda de autobuz, și poliție locală la fiecare intersecție și poliție de circulație mai mult la orele de vârf ce e așa greu”.
Gabi Baltătescu atrage atenția asupra lipsei de educație rutieră și a politicilor de parcare: „Atâta timp cât studentul vine cu troaca de la NT, VS, SV și nu îl costă mai nimic să parcheze în Iași… atâta timp cât se construiește pe lângă infrastructură, dar și fără alte infrastructuri… nu vom avea un trafic decent!”
Mihai Cosmin Iațeșen nuanțează situația, comparând Iașul cu alte mari orașe: „Lăsând la o parte hoția, Chirica și politica, să știți că și în alte țări se stă în coloană în marile orașe. Diferența e că în alte țări lumea are o altă mentalitate, folosesc mijloacele de transport în comun care nu se compară cu cele de la noi, dar traficul e la fel.”
În ciuda existenței unor alternative, precum infrastructura feroviară, preferința pentru mașina personală rămâne puternică. Cyprik Cyp notează: „Spre deosebire de alte orașe din țară, Iașul are și linia ferată cu gara aproape de centru. Preferăm să mergem cu mașina deoarece avem nevoie de diferite chestii. Benzile speciale pentru transport în comun și pistele încurajează și mai mult traficul! Sistemul de direcție al traficului va trebui să fie pus bine la punct pentru a fluidiza bine circulația pentru că se așteaptă la semafoare uneori unde nu ar fi necesar prea mult.”
Un alt comentariu subliniază paradoxul utilizării mașinii personale în contextul creșterii costurilor: „Eu nu înțeleg o problemă la noi toți șoferii cu mașini personale și ceilalți care au cel puțin 2 mașini. Mă dacă tot e scump carburantul, și dacă prea ,,frumoșii,, noi aleși ar face și 100 lei litru de carburant. De ce se tot circulă cu mașinile. Și tot noi ne plângem că e scumpă viața și stăm la cozi imense.”
