Pilotul român Răzvan Umbrărescu și coechipierii săi de la formația Akkodis ASP vor începe ediția din 2026 a legendarei curse de 24 de ore de la Le Mans de pe a treia poziție a grilei de start la clasa LMGT3. Competiția supremă de anduranță auto la nivel mondial debutează sâmbătă, la ora 16:00, pe Circuitul de la Sarthe.
Miercuri, pilotul român a reușit calificarea mașinii Lexus RC F GT3 cu numărul de concurs 87 în sesiunea decisivă, denumită Hyperpole. El a înregistrat al șaptelea timp al zilei, asigurând cel mai bun rezultat preliminar dintre cele două vehicule aliniate pe pistă de echipa Akkodis ASP. Joi noaptea, colegii săi de echipaj au preluat volanul pentru a îmbunătăți clasarea pe grilă. Austriacul Clemens Schmid și argentinianul Jose Maria Lopez au adus o creștere a ritmului, fixând mașina în topul departajărilor din categorie.
În sesiunea finală de calificări, echipajul a stabilit al treilea timp al clasei LMGT3, oprind cronometrul la 3:53.614 minute. Prima poziție la această categorie a fost adjudecată de formația Heart of Racing, la volanul unui Aston Martin, care a obținut timpul de 3:52.433 minute. Pe locul secund s-a clasat echipa Vista AF Corse, pilotând un model Ferrari, cu un timp de 3:43.412 minute.
Răzvan Umbrărescu și așteptările pentru ediția din 2026
Această poziție de start oferă o perspectivă tactică favorabilă pentru echipa Akkodis ASP. În anul 2025, la debutul său absolut pe circuitul francez, Umbrărescu a încheiat cursa pe locul cinci la clasa sa.
Acest rezultat a fost obținut alături de aceiași coechipieri, sub umbrela aceleiași echipe tehnice și pilotând același model Lexus. Performanța de anul trecut a reprezentat un punct de inflexiune pozitiv pentru echipaj în cursele de anduranță.
Cei trei piloți au continuat sezonul precedent cu rezultate notabile, reușind să câștige ulterior etapele programate la São Paulo și Bahrain. Coeziunea și cunoașterea detaliată a materialului de concurs sunt factori esențiali pe durata celor 24 de ore de pilotaj continuu.
La clasa principală, Hypercar, sesiunea de calificări a adus o răsturnare de situație din motive regulamentare. Pole-position-ul general a fost atribuit echipajului BMW M Hybrid V8 cu numărul 15.
Inițial, prototipul Cadillac cu numărul 38 înregistrase cel mai rapid tur prin pilotul britanic Jack Aitken. Comisarii de cursă au aplicat însă o sancțiune echipajului american pentru o încălcare a procedurii de ieșire pe pistă, anulând timpul obținut. În urma acestei decizii, modelul BMW, pilotat în calificări de belgianul Dries Vanthoor, a fost promovat pe prima poziție. Grila clasei regine va fi completată în prima linie de Cadillacul cu numărul 12, urmat îndeaproape de prototipul Alpine cu numărul 35.
Echipajul care a adus performanța istorică pentru BMW este completat de danezul Kevin Magnussen și elvețianul Raffaele Marciello. Acesta reprezintă primul pole-position obținut de constructorul german în istoria participărilor sale la Le Mans.
În ceea ce privește clasa intermediară LMP2, echipa Forestier Racing by Panis, cu numărul de concurs 29, și-a asigurat prima poziție la start. Ei vor fi urmați pe grilă de prototipul aliniat de formația IDEC Sport. Organizat anual pe o distanță de 13,6 kilometri pe tur, circuitul de la Le Mans testează limitele tehnologice ale mașinilor și atenția distributivă a piloților, având în vedere diferențele majore de viteză dintre prototipurile Hypercar și mașinile GT3 pe parcursul nopții.
