Producătorul român Astra Vagoane Călători, exclus de la licitația pentru tramvaie din Iași din cauza a 40 de centimetri

Primăria Iași a primit o singură ofertă la licitația pentru achiziția a zece tramvaie, depusă de producătorul turc Bozankaya. Producătorul român Astra Vagoane Călători nu a putut participa din cauza unei cerințe privind lungimea minimă a vehiculelor, fixată la 19 metri, cu 40 de centimetri mai mult decât măsoară tramvaiul românesc Astra Imperio.

Tramvai Astra Imperio în circulație pe stradă
Tramvaiul Astra Imperio, model fabricat de producătorul român Astra Vagoane Călători.

Caietul de sarcini stabilește că tramvaiele trebuie să aibă lungimi cuprinse între 19 și 22 de metri. Potrivit clubferoviar.ro, în cadrul procedurii a fost adresată o întrebare privind posibilitatea acceptării unui tramvai de 18,6 metri, însă răspunsul autorității contractante a fost negativ. Argumentul invocat a fost respectarea obligațiilor asumate de municipalitate prin contractul de finanțare nr. 993 din 8 mai 2026.

Publicația clubferoviar.ro consideră că această cerință ar trebui explicată, având în vedere diferența redusă dintre lungimea minimă solicitată și cea a tramvaiului românesc.

Bozankaya, singurul ofertant

Producătorul turc Bozankaya, care a mai livrat tramvaie de 22 de metri către Iași, a fost singurul ofertant la procedura actuală. Într-o licitație anterioară, organizată în 2023 pentru tramvaie cu aceleași constrângeri de lungime, au participat atât Bozankaya, cât și producătorul polonez PESA. Contractul a fost câștigat de compania turcă după o dispută juridică.

Surse apropiate proiectului citate de clubferoviar.ro au indicat că producătorul polonez nu ar fi fost interesat de actuala procedură din cauza termenului scurt pentru livrarea primului tramvai și a volumului mare de comenzi pe care îl are deja. PESA produce în principal tramvaie mai lungi.

De ce contează diferența de 40 de centimetri

Tramvaiul Astra Imperio cu două module are 18,6 metri, în timp ce următorul model din gama producătorului român are 27 de metri. Modificarea construcției pentru a respecta cerința de minimum 19 metri ar presupune obținerea unor noi aprobări și autorizații, cu posibile costuri și întârzieri suplimentare.

Clubferoviar.ro a solicitat explicații Agenției pentru Dezvoltare Regională Nord-Est, al cărei director general, Vasile Asandei, a semnat contractul de finanțare cu Primăria Iași. Acesta nu a oferit deocamdată o explicație concludentă privind necesitatea impunerii acestei lungimi.

Oferta depusă de Bozankaya urmează să fie evaluată de autoritatea contractantă.

Distribuie:

Alte știri

https://oradeiasi.ro/wp-content/uploads/2026/04/Family-Market_624x848-px.jpg

Mai multe articole pe aceeași temă
Conexe

Apavital a dat fără licitație 899.538,66 lei unei firme cu doi angajați: reparația decantorului de la stația de epurare Iași, cu 861 de lei...

Apavital a dat fără licitație 899.538,66 lei unei firme cu doi angajați: reparația decantorului de la stația de epurare Iași, cu 861 de lei sub pragul legal, atribuită în 44 de minute

Explozia de la CET I a prins modernizarea centralei încă neatribuită: Primăria Iași a scos de trei ori la licitație CET I din noiembrie...

Licitația pentru modernizarea CET I Tudor Vladimirescu din Iași, centrala afectată pe 17 octombrie de explozia unui transformator, a fost anulată de două ori și relansată cu o valoare crescută cu 61 de milioane de lei față de prima procedură. La peste o lună de la deschiderea ofertelor, municipalitatea nu a anunțat încă un câștigător.

Retrospectiva săptămânii: Frig în calorifere, istorie demolată și milioane de lei în achiziții „la secundă”

În fiecare sfârșit de săptămână, tragem linie și privim...

Parlamentul European a aprobat noi reguli privind drepturile pasagerilor în transporturi

Parlamentul European a aprobat, în ședința plenară din 20 octombrie, acordul privind consolidarea aplicării drepturilor pasagerilor în Uniunea Europeană, după negocierile dintre Parlament, Consiliu și Comisia Europeană. Noile reglementări vizează simplificarea procedurilor de rambursare și compensare, îmbunătățirea informării și o aplicare mai eficientă a drepturilor, indiferent de mijlocul de transport.