România a pierdut definitiv suma de 770 de milioane de euro în fonduri nerambursabile alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) destinate infrastructurii rutiere, semnalează reprezentanții asociației „Moldova vrea autostradă”. Organizația civică atrage atenția că această decizie contrazice argumentele invocate frecvent în spațiul public legate de o presupusă lipsă de resurse financiare pentru construcția Autostrăzii Unirii (A8).
Potrivit datelor prezentate de inițiativa civică, suma de 770 de milioane de euro ratată definitiv reprezintă echivalentul exact al întregii finanțări aferente tronsonului Iași Nord din cadrul A8. Acest segment a fost atribuit constructorului FCC Construcción în luna aprilie 2026 și include lucrări complexe de inginerie, printre care 18 poduri și pasaje cu o lungime cumulată de 6,74 kilometri, șase tuneluri cu câte trei benzi pe sens însumând 1,57 kilometri, un centru de monitorizare a tunelurilor, precum și două noduri rutiere majore.
O valoare echivalentă cu 65% din cel mai dificil lot montan al A8
Pentru a ilustra anvergura sumei pierdute, reprezentanții asociației au realizat o comparație directă cu alte secțiuni montane contractate ale autostrăzii. Valoarea de 770 de milioane de euro acoperă 65% din finanțarea necesară pentru lotul 2B Grințieș–Pipirig, recunoscut drept cel mai dificil segment de pe întregul traseu al A8.
Contractul pentru acest lot a fost semnat cu asocierea condusă de constructorul român UMB pentru suma de 5,97 miliarde de lei, ceea ce reprezintă aproximativ 1,18 miliarde de euro. Segmentul în cauză se distinge printr-o densitate ridicată de structuri inginerești complexe, însumând 20 de kilometri de poduri, viaducte și tuneluri.
Reprezentanții „Moldova vrea autostradă” subliniază că aceste cifre demonstrează că finanțarea pentru proiectele majore de infrastructură a existat, însă gestionarea deficitară a condus la compromiterea resurselor europene. În opinia organizației, argumentele invocate anterior privind imposibilitatea susținerii financiare a autostrăzii din cauza costurilor ridicate sunt invalidate de realitatea fondurilor ratate.
