Compania aeriană low-cost Wizz Air a decis să își amplaseze noul centru de instruire a piloților în Polonia, deși România se afla pe lista scurtă pentru această investiție, potrivit informațiilor publicate de Profit.ro. În paralel, operatorul maghiar analizează un scenariu de reducere a flotei și a personalului la bazele sale din România.
Decizia privind investiția din Polonia a fost confirmată de companie la solicitarea Economica.net. Anul trecut, un alt operator low-cost major, Ryanair, a inaugurat un centru similar tot în Polonia, printr-o investiție de 134 de milioane de euro.
Această mutare are loc la câteva luni după ce conducerea executivă a Wizz Air, în frunte cu CEO-ul József Váradi, s-a întâlnit cu premierul interimar Ilie Bolojan. La acel moment, reprezentanții companiei reafirmau, potrivit Guvernului, angajamentul de a extinde capacitatea operațională pe piața românească și de a crea noi locuri de muncă. József Váradi a subliniat atunci importanța strategică a României, unde Wizz Air deține o cotă de piață de aproximativ 50%, și menționa planuri pentru noi baze operaționale, extinderea flotei și a rețelei de destinații pentru perioada 2025-2026.
Restructurări la bazele din România
În ciuda declarațiilor anterioare privind extinderea, Wizz Air intenționează să implementeze un program de concedieri colective care ar afecta 172 de angajați din România dintr-un total de 1.892. Conform unei notificări interne prezentate de publicația Apix, vizate sunt bazele operaționale din Craiova (47 de angajați), București (46), Iași (44) și Cluj (36).
Printre funcțiile de execuție afectate se numără peste 150 de piloți și copiloți, precum și peste 120 de însoțitori de bord. Reducerile de personal sunt analizate în contextul unui scenariu care prevede diminuarea flotei alocate României cu 4 aeronave, dintr-un total actual de 40 de avioane.
Conform procedurii interne, departajarea angajaților vizați de concedieri se va face prioritar în funcție de evaluarea obiectivelor de performanță din ultimele 12 luni. Vechimea în muncă în cadrul grupului Wizz Air va fi utilizată drept criteriu secundar, doar în cazul în care evaluarea performanțelor nu permite o departajare clară.
Sindicatul Wizz Air are termen până la 14 septembrie pentru a formula un punct de vedere referitor la intenția de concediere. Încetarea contractelor de muncă este programată pentru perioada octombrie-noiembrie 2026, la expirarea perioadei de preaviz.
La nivel global, Wizz Air și-a diminuat recent capacitatea de operare pentru sezonul de iarnă cu 5%, decizie influențată de contextul geopolitic din Orientul Mijlociu. Conducerea companiei a indicat, de asemenea, că problemele legate de lanțurile de aprovizionare, în special situația motoarelor, reprezintă o provocare structurală majoră pentru industrie în anii următori.
