Termenul pe care Primăria Iași îl anunțase pentru săptămâna trecută a trecut fără ca vreun șantier să înceapă. Atât la Pasajul Socola, cât și pe bulevardul Carol I, municipalitatea mută acum startul lucrărilor pentru săptămâna viitoare, motivul invocat de primarul Mihai Chirica fiind, de această dată, vremea.
Carol I, oprit de marcajele de pe Sărărie
Înlocuirea liniilor de tramvai între Fundație și Rond Triumf nu poate începe pentru că marcajele rutiere de pe strada Sărărie nu au fost finalizate, din cauza ploilor. Sărărie este strada aleasă de Primărie pentru a prelua traficul de pe bulevard cât timp va dura șantierul, motiv pentru care parcarea va fi interzisă complet pe toată lungimea ei. Dacă vremea ține, delimitarea benzilor se termină săptămâna aceasta, iar abia atunci pot începe lucrările pe Carol I, programate să dureze un an și jumătate, cu circulație menținută pe câte o bandă pe sens.
Contractul pentru acest șantier, în valoare de 57,75 milioane de lei, fără TVA, a fost semnat la finalul lunii iunie cu o asociere de firme, condusă de constructorul ieșean Conest. A fost singura ofertă depusă la licitație: Primăria estimase lucrarea la 58,3 milioane de lei, iar Conest a câștigat-o la 99% din această valoare, fără nicio presiune competitivă asupra prețului.
Deschiderea șantierului fusese anunțată inițial pentru începutul lunii august. Motivul dat atunci: echipele Companiei de Transport Public erau ocupate cu înlocuirea liniei de tramvai din Târgu Cucu, iar licitația pentru cele 20 de autobuze articulate care urmau să preia călătorii nu se finalizase. Termenul a alunecat spre finalul lunii, apoi a trecut și acesta. Suntem în ultimul weekend din august, iar pe bulevard nu s-a mutat încă niciun utilaj.
Pasajul Socola: deocamdată, doar un semafor
La Pasajul Socola, singurul semn vizibil de șantier este un semafor montat pe drumul ocolitor construit lângă pod. Restul ține tot de proceduri, spune primarul, înaintea ședinței ordinare a Consiliului Local:
„Marți se face protocolul cu CFR și miercuri îndeplinim toate condițiile pentru deschiderea căii alternative pe lângă Pasajul Socola”, a declarat Mihai Chirica.
Abia după acest protocol va putea fi deschis drumul alternativ, lung de aproximativ 1,4 kilometri și construit cu o investiție de peste 10 milioane de lei. De el depinde, la rândul lui, deschiderea șantierului de la pasaj, programat tot pentru un an și jumătate.
Trei ani de la semnătură, cost cu 82% mai mare
Contractul pentru consolidarea și reconfigurarea Pasajului Socola a fost semnat de Primărie cu Conest pe 17 august 2023, pentru 35,1 milioane de lei. Dacă lucrările pornesc într-adevăr săptămâna viitoare, o vor face la exact trei ani de la semnătură. Motivul invocat constant pentru amânare a fost lipsa unei rute alternative de trafic, iar construirea acestei rute nu s-a mișcat nici ea repede: licitația pentru trecerea la nivel provizorie cu calea ferată a trebuit reluată după ce prima procedură nu a atras niciun ofertant, cu prețul de pornire majorat cu 30%. La a doua încercare au fost depuse trei oferte, iar lucrarea a ajuns tot la Conest, aceeași firmă care execută și reabilitarea pasajului.
Între timp, prin acte adiționale succesive, pentru care Primăria a invocat ajustările de preț din contract și creșterea TVA, valoarea lucrării a urcat la 51,7 milioane de lei. În aprilie, Consiliul Local a mai aprobat o suplimentare de 12,2 milioane de lei, ridicând costul la aproape 64 de milioane de lei, la care se adaugă o rezervă de 4,8 milioane de lei ce mai poate fi accesată. Practic, pasajul costă cu 82% mai mult decât suma din contractul inițial, înainte ca vreun utilaj greu să fi atins structura lui.
Aceeași firmă, același tipar
Pasajul Socola și linia de tramvai de pe Carol I au un numitor comun dincolo de amânări: constructorul. Conest e de ani buni principalul furnizor de lucrări publice al Primăriei Iași. Doar între 2018 și 2025, contractele în care a fost implicată firma la municipalitate au trecut de 700 de milioane de lei, multe atribuite fără concurență reală, la o singură ofertă depusă, exact ca acum, la Carol I.
Calendarul de un an și jumătate anunțat pentru cele două șantiere merită privit cu prudență.
Tot cu Conest, Primăria a semnat în august 2021 contractul pentru reabilitarea parcului din fața Teatrului Național, cu termen de execuție de 12 luni. Parcul a fost inaugurat patru ani mai târziu, iar valoarea contractului a crescut între timp cu 20%.
Rămâne de văzut dacă bd. Carol I și Pasajul Socola vor urma alt curs. Deocamdată, calendarul e clar doar pentru zilele următoare: marți, protocolul cu CFR; miercuri, condițiile îndeplinite; iar din săptămâna viitoare, cel puțin pe hârtie, ambele șantiere ar trebui să pornească.
