Compania de Transport Public (CTP) Iași a lansat licitația pentru 13 microbuze electrice second-hand, cu o valoare estimată de 7,6 milioane de lei. Vehiculele costă circa 585.000 de lei bucata, trebuie să fie fabricate din 2018 și să aibă cel mult 40.000 de kilometri. Ofertele se depun până pe 17 decembrie.
CTP, compania Primăriei Iași, spune că microbuzele vor completa flota în timpul lucrărilor la liniile de tramvai și la pasajele rutiere, dar și pe liniile din zona metropolitană, unde străzile sunt înguste. Caietul de sarcini nu stabilește însă traseele pe care vor circula cele 13 vehicule. Fără trasee, nu se poate spune câte dintre ele vor merge în oraș și câte în zona metropolitană.
Ce cere CTP de la microbuze electrice second-hand
- vârstă și rulaj: fabricate din 2018, cu cel mult 40.000 de kilometri
- capacitate: minimum 18 locuri pe scaune, podea joasă și rampă pentru persoane cu dizabilități
- lungime: între 7 și 8,5 metri
- autonomie: cel puțin 100 de kilometri cu bateria încărcată complet
- baterie: stare de sănătate de minimum 90% și garanție de cel puțin trei ani, fără limită de kilometri
- vehicul: garanție minimă de trei luni
Diferența dintre garanția bateriei și cea a vehiculului ține de contract. Bateria de tracțiune, partea cea mai scumpă a unui microbuz electric, are trei ani de garanție. Restul vehiculului, de la ușile cu rampă până la aerul condiționat, are trei luni.
Șantierele pe care CTP își sprijină achiziția
Documentația enumeră lucrările care vor afecta circulația: reconfigurarea liniilor din zona Anastasie Panu, Palat și Sfântul Lazăr, reabilitarea tronsonului dintre BCU și Rond Triumf, modernizarea Depoului Dacia și lucrările la pasajele Socola și Alexandru cel Bun. Compania mai spune că are deja stațiile de încărcare din garaj și de la capetele de linie, ceea ce favorizează vehiculele electrice.
CTP își argumentează achiziția și prin reducerea poluării și a zgomotului. Același operator a cumpărat pe 2 noiembrie două mașinuțe electrice care nu trec de 25 km/h, direct, fără licitație.
Cum ar trebui livrate și plătite
Contractul are 24 de luni. Livrările sunt împărțite în două tranșe, de zece și de trei microbuze. Furnizorul are maximum 30 de zile de la fiecare comandă fermă să le aducă.
Plata se face în două etape: 40% după recepție, iar restul de 60% în 12 rate lunare egale. La valoarea estimată de 7,6 milioane de lei, asta înseamnă circa 3 milioane de lei la recepție și circa 4,6 milioane de lei în rate, adică aproximativ 380.000 de lei pe lună timp de un an (calculul redacției).
CTP Iași se confruntă și cu lipsa de personal. În primele nouă luni din 2026 au plecat din companie 58 de oameni și au venit 45, iar la finalul lui 2025 erau 67 de posturi libere. Fiecare microbuz scos pe traseu cere un șofer.
Contractul se încheie pe 24 de luni, iar furnizorul are cel mult 30 de zile pentru fiecare comandă fermă. Dacă livrarea întârzie, pe șantierele din oraș rămân fără microbuze exact liniile pe care CTP le-a promis ca soluție.
Vehiculele cerute sunt fabricate din 2018 sau mai noi, deci au cel puțin opt ani. Cu cel mult 40.000 de kilometri, rulajul mediu este de cel mult 5.000 de kilometri pe an (calculul redacției), mic pentru un vehicul de transport în comun. Documentul cere aer condiționat atât pentru călători, cât și pentru șofer.
Licitația se închide pe 17 decembrie, după ce firmele își depun oferta pentru cele 13 microbuze.
