Compania CONEST a deschis luni, 14 septembrie 2026, șantierul pentru lucrările de consolidare și reparație capitală a Pasajului Socola, obiectiv de infrastructură ce asigură legătura municipiului Iași cu zonele Bucium și Bârnova, precum și accesul dinspre Vaslui, Bârlad și Tecuci. Proiectul, cu o durată de execuție asumată contractual de 18 luni, vizează modernizarea structurii de rezistență și creșterea capacității de trafic prin adăugarea unei benzi suplimentare de circulație pe sensul Centru – Socola.
Intervențiile presupun înlocuirea elementelor degradate cu grinzi prefabricate din beton precomprimat și turnarea unei noi plăci de suprabetonare. Potrivit datelor tehnice, pasajul va avea o lungime a suprastructurii de aproape 220 de metri, cu o lățime a părții carosabile extinsă la 15,50 metri, menținându-se gabaritul actual prin redimensionarea trotuarelor pietonale (4,40 metri lățime totală), operațiune care exclude necesitatea unor exproprieri suplimentare.
Restricții de trafic și variante ocolitoare
Pentru a evita blocarea totală a circulației pe DN 24, lucrările sunt executate etapizat. În prima fază, frontul de lucru a fost deschis pe sensul dinspre Șoseaua Bucium către Bulevardul Socola.
Circulația rutieră a fost reconfigurată astfel: vehiculele care se deplasează dinspre Centru spre Bucium utilizează suprastructura existentă a pasajului, delimitată prin parapete de beton. Traficul dinspre Bucium spre Bulevardul Socola a fost deviat pe o rută alternativă, operațională din 4 septembrie: strada Trei Fântâni – Bretea Gara Socola – trecere la nivel cu calea ferată – strada Mihail Sturza – strada Bucium. Reprezentanții Primăriei și ai Poliției Rutiere au monitorizat funcționalitatea acestei variante ocolitoare în perioada 4-10 septembrie, avizând deschiderea șantierului pentru data de 14 septembrie.
Finalizarea primei etape este estimată pentru luna mai 2027. Ulterior, traficul va fi direcționat pe sectorul modernizat, permițând constructorului să intervină pe celălalt sens de mers.
Organizarea șantierului: Lucrări pe timpul zilei și al nopții
Referitor la programul de lucru, reprezentanții CONEST au explicat că operațiunile nu se pot desfășura exclusiv pe timpul nopții din motive tehnice și de siguranță.
Mobilizarea inițială pe șantier cuprinde aproximativ 40 de muncitori, urmând ca efectivele să fie suplimentate. Constructorul a precizat că grinzile necesare primei etape se află deja pe amplasament, operațiunile de demontare și montare necesitând utilizarea unor macarale de mare tonaj (până la 500 de tone). De asemenea, având în vedere proximitatea liniilor feroviare electrificate, intervențiile sunt coordonate cu C.N. CFR S.A. pentru a menține siguranța traficului feroviar în zona Gării Socola.
