Republica Moldova a semnat pe 5 noiembrie contractele pentru refacerea a 33,5 kilometri din Coridorul 8, în raioanele Ungheni și Călărași, de peste Prut de județul Iași. Lucrările costă 31,4 milioane de euro, bani de la Banca Mondială, cu o parte de la Guvernul de la Chișinău.
Drumul trece prin 11 localități. Constructorii au doi ani să termine, din ziua în care primesc ordinul de începere.
Ce se face pe Coridorul 8
Contractele au fost semnate de Vladimir Lupu, directorul adjunct al Administrației Naționale a Drumurilor, și de firmele care au câștigat licitația internațională. La semnare a fost de față vicepremierul Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Anunțul oficial nu numește firmele.
Lucrarea are două loturi:
- lotul 1, drumul G88 de la orașul Cornești până în zona satului Năpădeni: 16,2 kilometri
- lotul 2, continuarea drumului G88 și drumul care urcă spre Dereneu: 17,285 kilometri
Împreună, cele două loturi fac 33,485 de kilometri. La 31,4 milioane de euro, asta înseamnă în jur de 0,94 milioane de euro pe kilometru, calculat pe toată lucrarea, cu poduri, trotuare și rețele.
Mai mult decât asfalt
Potrivit Administrației Naționale a Drumurilor, proiectul începe cu terasamentele și cu refacerea părții carosabile. Pe traseu se repară două poduri. Se fac 18 kilometri de rigole și peste 880 de metri de podețe, ca apa de ploaie să nu mai stea pe drum.
În sate apar trotuare pe peste 16.000 de metri pătrați. Se montează parapete și indicatoare, se trag marcaje și se construiesc opt stații pentru autobuz. Constructorii mută și rețelele de lângă drum: iluminatul, cablurile de comunicații și conductele de apă.
Drumul refăcut va avea două benzi și o lățime de șase metri. Lucrările au o garanție de un an, socotită de la recepție. Ordinul de începere, de la care curg cei doi ani, se dă după semnarea contractelor.
Cine circulă mai bine
Pe traseu stau orașul Cornești și satele Poiana, Mircești, Drujba, Năpădeni, Cornova, Rădeni, Dereneu și Duma, plus comunele Boghenii Noi și Boghenii Vechi. Cornești e în raionul Ungheni, iar Dereneu și Duma, în raionul Călărași. Pentru localnici, drumul înseamnă acces mai bun spre centrele raionale și spre drumurile naționale.
Lucrarea face parte din programul cu care Banca Mondială finanțează drumurile din zonele rurale ale Republicii Moldova.
Legătura cu Iașul
Raionul Ungheni se află chiar de cealaltă parte a Prutului, față în față cu județul Iași. Tot acolo se construiește podul rutier nou peste Prut, capătul viitoarei autostrăzi A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni. Șantierul are probleme: constructorul podului, Ness Proiect Europe, a cerut concordat preventiv, iar primul termen în instanță a fost pe 5 noiembrie, chiar în ziua în care Chișinăul semna pentru Coridorul 8.
Podul are deja un istoric de termene ratate. În martie, ieșenii aflau că urma să fie terminat în iulie. În august, lucrarea era la 55%, abia la montarea tablierului metalic. Între timp, drumurile din raionul Ungheni intră și ele în lucru, cu banii Băncii Mondiale.
Pe partea românească, autostrada A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni a apărut la începutul lui noiembrie, la forumul Conectăm Moldova de la Iași, cu o valoare de 7,8 miliarde de euro.
Coridorul 8 nu e drumul care duce direct la pod. Este însă o parte din rețeaua de drumuri care leagă satele din raionul Ungheni între ele și de restul țării. Cu banii semnați acum, Republica Moldova are contractele pentru doi ani de lucru, după anunțul Administrației Naționale a Drumurilor.
