Persoanele sub 18 ani nu mai pot închiria trotinete electrice în București, a decis marți, 27 octombrie, Consiliul General al Municipiului București. Noul regulament aduce amenzi de până la 10.000 de lei și taxe pentru operatori. La Iași, unde medicii au vorbit în Consiliul Local despre două decese în 2026, primarul a cerut, pe 30 septembrie, un plan de măsuri în cel mult 30 de zile.
Excepția de la limita de vârstă îi privește pe tinerii care au împlinit 16 ani și au permis de conducere. Regulile privesc doar trotinetele din sistemul de închiriere, gestionate de operatori privați.
Ce prevede regulamentul pentru trotinete electrice din București
Operatorii sunt obligați să doteze fiecare trotinetă cu GPS, lumini, elemente reflectorizante, avertizare sonoră și frâne funcționale. Ei trebuie să verifice și vârsta celui care închiriază.
Utilizatorii nu mai au voie pe trotuare, pe aleile parcurilor, în grădinile publice și în zonele exclusiv pietonale, cu excepția pistelor special amenajate. Unde există pistă pentru biciclete, trotineta merge pe ea. Unde nu există, circulația e permisă doar pe străzile cu limita de viteză de 50 km/h. Potrivit regulamentului adoptat de Consiliul General, operatorii plătesc o taxă de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă pusă în circulație.
Proiectul a mai fost pe ordinea de zi la sfârșitul lui septembrie, dar atunci nu a strâns voturile necesare.
Bogdan Ion Jelea, președintele de ședință al Consiliului General, a explicat de ce municipalitatea a reglementat doar trotinetele de închiriat: „Sunt foarte multe accidente, vorbim de cele care sunt gestionate de către operatori privați și care se închiriază. E adevărat, acestea sunt responsabile statistic de un număr mai mic de accidente, însă, în mod evident, ele folosind domeniul public trebuiau reglementate, trebuiau taxate”. Potrivit lui Jelea, trotinetele de închiriat nu sunt interzise în București, cu excepția parcurilor administrate de Primăria Capitalei.
Iașul: două decese în 2026 și un plan cerut în 30 de zile
La Iași, subiectul a ajuns în plenul Consiliului Local pe 30 septembrie, adus de doi consilieri medici. Medicul legist Călin Scripcaru a spus că Institutul de Medicină Legală Iași a înregistrat două decese cauzate de trotinete în 2026, plus numeroase fracturi și leziuni complexe. El a numit deplasarea cu 50–60 km/h pe trotinetă „efectiv o sinucidere”.
Neurochirurgul Bogdan Iliescu a vorbit despre o creștere a numărului de victime în ultimul an, aproape exclusiv minori, atât utilizatori, cât și pietoni loviți. „A crescut atât de îngrozitor încât avem și colegi de-ai noștri care au suferit din cauza lor”, a spus Iliescu în ședință.
Datele Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii „Sf. Maria” arătau, la începutul lui octombrie, aproape 180 de minori ajunși la Primiri Urgențe după accidente cu trotineta, de la începutul anului. La finalul lui august, medicul șef Solange Roșu raporta 14 accidente într-o singură săptămână, dintre care 10 cu trotinete.
În septembrie, doi șoferi ieșeni au filmat cazuri din trafic. Pe 6 septembrie seara, pe bulevardul Copou, un grup de tineri pe trotinete depășea mașinile prin stânga și prin dreapta. Pe 11 septembrie, pe Calea Chișinăului, patru tineri circulau pe banda a doua, printre mașini, dinspre podul Metalurgiei.
În ședința din 30 septembrie, primarul Mihai Chirica a spus că protejarea vieții trebuie să primeze în fața agrementului și a cerut un plan concret de măsuri în cel mult 30 de zile. Variantele discutate mergeau gradual: limitarea zonelor și a vitezei, limitări tehnice obligatorii pentru operatori și, dacă primele nu dau rezultate, interzicerea totală.
Două zile mai târziu, Chirica s-a pronunțat public împotriva interdicției: „Nu cred că interzicerea trotinetelor electrice este o soluție. Trebuie o mai bună reglementare, o soluție de parteneriat cu cei care le fabrică”. El a propus limitarea vitezei, separarea zonelor pietonale de cele pentru biciclete și trotinete și un curs obligatoriu, cu atestat, pentru fiecare utilizator.
Ce spune legea națională și ce se schimbă în Parlament
Codul rutier permite conducerea trotinetei electrice pe drumurile publice de la 14 ani. Casca e obligatorie doar pentru cei sub 16 ani, pe partea carosabilă. Trotinetele nu au voie pe trotuar, decât acolo unde există pistă amenajată, iar în lipsa pistei merg pe prima bandă, lângă marginea din dreapta.
Senatul a adoptat în octombrie două propuneri care schimbă aceste reguli:
- pe 12 octombrie, condiția unui curs de legislație rutieră pentru oricine conduce o trotinetă electrică fără permis, cu intrare în vigoare la 180 de zile de la publicare;
- pe 26 octombrie, cu 98 de voturi pentru și o abținere, casca obligatorie la orice vârstă pentru conducătorii de trotinete și biciclete electrice.
Ambele proiecte merg acum la Camera Deputaților, care are votul final. Cursul cerut de Senat seamănă cu propunerea făcută de primarul Iașului pe 2 octombrie. Termenul de 30 de zile anunțat la Iași pentru planul de măsuri se împlinește vineri, 30 octombrie. Pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local din aceeași zi nu figurează un plan pentru trotinete.
